顏益財指出,國際海運市場不少船公司都有官方背景,是不會倒的,韓國韓進海運會倒閉,是因為當時的朴槿惠是個笨蛋,沒有理解海運對國家經濟發展的重要,韓國三星、LG等大廠三分之二貨載都是委託韓進運送,韓進倒了以後船隻被扣,這些企業客戶也蒙受了龐大損失。

現在韓國拚命扶植韓新遠洋(原現代商船),讓韓新大量建造新船,擴張營運規模,中國大陸官方則是讓中國遠洋與中國海運合併為中遠海運,還買下香港東方海外貨櫃航運公司,目前中遠集團在貨櫃船運市場市占率已經達到12.45%,名列全球第三大。

我國具有官股身分的陽明海運,早年因為不方便進大陸市場營運,1994年起委託台驊擔任陽明在大陸貨運總代理,直到六年後陽明自設大陸合資公司。

陽明30多年來都是台驊最大的合作對象,顏益財指出,陽明有一段期間非常賺錢,但是賺的錢多數都繳回國庫,沒有好好擴張布局自有船隊,近幾年陽明虧錢,2017年辦理減增資與私募。顏益財說,他是以雪中送炭的心情認購了陽明大約2千萬股上下。

顏益財認為,陽明自有船舶比率太低,資金也不足,政府應該設法協助強化陽明財務結構,讓陽明強大起來,才能在大者恆大的貨櫃船運市場屹立不搖。

#陽明 #笨蛋 #台驊 #委託 #顏益財