由於碳纖維複合材料(CFRP)具備高強度、質量輕、可設計性、耐疲勞、絕緣性佳、施工簡便等優點,因此國內外CFRP應用於土木橋梁與建築結構物之補強技術已非常成熟。目前碳纖維價格約為玻璃纖維的15倍左右,這使得碳纖維複合材料具有相當的回收價值,目前各國研究機構及國際廠商也在碳纖維回收技術上有所布局。

台灣補強技術指標集團「三木工程」總經理陳敬棋受訪時指出,近年由於能源緊縮、交通與燃料成本大幅提升,讓全球車輛產業對於輕量化產品的需求日益增加,以致高強度碳纖維強化複合材料在跨領域等產業的應用上嶄露頭角。而CFRP補強工法是利用樹脂粘結材料將碳纖維貼片粘貼於混凝土表面,達到對結構及構件加固補強的目的。當CFRP用於混凝土柱、梁、牆、板等構件之補強上時,透過設計可提高混凝土構件斷面之彎矩強度、剪力強度與整體韌性。其CFRP強度/密度約為鋼鐵的20倍,但比重卻只有鋼鐵的1/4,因此可讓結構重量在不大幅增加的情況下,發揮更強補強效能,並適用各種操作環境及不同結構的外形施工,亦不須要再用大型機具輔助,施工性優於其他補強工法。目前碳纖維價錢與20年前相比大幅降低,因此碳纖維補強與鋼板補強之施工費用具有相當大的競爭性。

1994年美國洛杉磯北嶺大地震及日本1995年阪神大地震後,許多橋梁開始採用CFRP包覆橋墩補強以提升耐震能力,台灣則於1999年發生921集集大地震後,國內利用CFRP補強結構物便如雨後春筍大量應用,因為CFRP貼片補強結構被驗證具有相當成效。有鑒於此,國內行政院公共工程委員會也將碳纖維包覆補強制訂於施工綱要規範中。

而「阪神‧淡路大震災」發生時造成許多建築物損壞嚴重,因此日本在1995年10月公布「建築物耐震改修促進法」,以利推動建築物之耐震評估與補強,歷經了25年,日本從當時便開始採用了CFPR材料應用於建築補強至今。

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