交長林佳龍與北北基四長軌道建設協調會議,13日達成五點共識,其中基隆輕軌確定升級為中運量捷運,與民生汐止線部分路段將共軌,台北端採地下化延伸至南港車站,南港將成未來十年北市最重要發展區域與廊帶。而高鐵延伸到宜蘭則全線避開翡翠水庫集水區,並加速進入綜規及環評。

林佳龍昨與新北市長侯友宜、基隆市長林右昌與台北市長柯文哲進行「北北基軌道路網政策溝通平台」首次會議,針對大台北軌道工程癥點,包含基隆輕軌、北捷民汐線、北宜高鐵凝聚共識。未來環狀線經營權轉移、萬大線二期是否由新北興建等議題也將在該平台協調。

會中達成五項共識,第一,基隆輕軌升級為中運量捷運,每小時運量從5千人次增至1萬~1.5萬人次。第二,基隆捷運到台北原設定到南港展覽館站,決議將採地下化方式延伸至南港車站,一次串連高鐵、板南線、文湖線。柯文哲強調,這段地下化工程,北市將負擔部分「定額」經費。

第三,基隆捷運、民汐線在汐止區大同路平行路段將與台鐵產生「三線六軌」難題,故兩條捷運會整合共軌、社后機廠共用。第四,基隆捷運自南港到八堵有共識,惟八堵到基隆段和台鐵軌道有競合問題,將由鐵道局研擬方案再議。據悉,基隆捷運經費將由103億至少翻倍增至200億元,完工期恐從2027年再往後延。

第五,雙北關切的北宜高鐵路線,決議將繞過翡翠水庫集水區,全長56.4公里。侯友宜特別建議,高鐵將經過東北角,希望與台鐵平溪支線打造「共站或轉運站」,對城鄉發展大有助益,建議鐵道局納入評估。

林右昌則強調,這是基隆30年來最大進展與突破,在北市東區門戶計畫帶領下,南港是未來十年北市最重要的發展區域與廊帶,包含台北流行音樂中心、南港國家生技園區等,蓋基隆捷運不只著眼於通勤,更是放眼北市產業廊帶延伸到汐止、基隆的經濟效益。

林右昌也澄清,廢掉基隆車站是假議題,沒有人說要拆掉。林佳龍也說,八堵到基隆這段,軌道車種或系統將由地方凝聚共識,鐵道局會提供技術建議,做好首都圈軌道整合。

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