為解決基隆捷運爭議及北部地區路網整合問題,交通部昨日跨縣市邀請北北基首長會商,達成5項共識,包括基隆輕軌升級為捷運、民汐線與基隆捷運在汐止併為一條路軌、北宜高鐵不經過翡翠水庫集水區等。

北宜高鐵 不經翡翠集水區

「北北基軌道路網政策溝通平台」歷經3次會前會,昨日會議,交通部長林佳龍、台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌親自出席,幕僚小組提5項初步共識,交由首長確認。

一,基隆捷運型式,由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置的LRRT中運量捷運系統;二,為便利轉乘台、高鐵及捷運,台北端將朝地下延伸至南港站方案規畫;三,大同路段的民汐線與基隆捷運將整合,民汐線東湖至汐止區公所路段(汐東捷運)也與基隆捷運整合,社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用,民汐線大稻埕至東湖路段由台北市政府適時推動。

周邊開發 新北願扮領頭羊

四,基隆捷運南港至八堵路段已有共識,八堵至基隆路段正評估不同方案,持續討論;五,高鐵在北宜路廊可擔任台鐵與國5分流的角色,大幅增加北宜間軌道系統運能,並疏緩樹林至七堵間台鐵容量不足的瓶頸,因此採未經過翡翠水庫集水區的方案A,後續與北宜直鐵比較後,提報綜規及環評審議。

由於基隆捷運有往南港段、往基隆港、往汐東線3段延伸,3個地方政府該如何分攤經費?完工通車後由誰來管理?林佳龍表示,變成中運量捷運後預算會增加,但效益物超所值,詳細數字將依捷運興建分攤比例來做,也考量捷運主要在哪一縣市,該地縣市政府要承擔較大責任,也有較大權力,因捷運涉及開發,場站、周邊相關產業,地方政府比中央更清楚在地需求,交通部會再協調,新北市政府願扮領頭羊,交通部樂觀其成。

拆台鐵站 林右昌稱假議題

基隆人關心台鐵基隆站及八堵站是否要拆,林右昌說,基隆捷運已爭取30年,地方也討論2、30年,基本上是一個成熟的想法,是否要拆基隆車站是假議題,「從來沒有人說車站要拆掉」。

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