北北基軌道路網政策溝通平台達成5項共識,其中,高鐵延伸宜蘭路線方案,將繞過翡翠水庫集水區,採方案A路線提報綜合規畫與環評審議,14日宜蘭縣長林姿妙認為,方案A對環境衝擊最小,盼盡快推動;高鐵延伸宜蘭促進會會長、宜蘭市長江聰淵則盼10年完工期程不要因為路線增長而耽誤。

通車帶動地方發展

高鐵延伸宜蘭路線有A、B、C案,A案不經翡翠水庫集水區,全長56.4公里,行車時間17分鐘;B案有3.8公里經過集水區,全長54.1公里,行車時間16.5分鐘;C案有11.6公里經過集水區,全長45公里,行車時間16分鐘。

昨林姿妙表示,感謝交通部長林佳龍關心宜蘭的建設,採A案對環境衝擊最小,希望高鐵能延伸到宜蘭帶動經濟發展;縣府交通處處長黃志良表示,A路線是避開翡翠水庫集水區,但不論A或B路線,且以高鐵行車速度來說,兩者差距不到一分鐘。

黃志良指出,C路線雖然行車速度最快,但經過集水區長度太長,對環境衝擊較大,過去的北宜直鐵在路線選擇上難以達成共識,也是路線選擇與行車時間差距大,才有高鐵延伸宜蘭作為直鐵的替代方案。

紓解國道5號壅塞

黃志良表示,高鐵延伸宜蘭也會經過台北市、新北市,尊重兩市市長的意見,既然已經有共識,縣府盼交通部能盡快推動,早日改善宜蘭對外交通運輸與國道5號的壅塞問題。

江聰淵表示,高鐵延伸宜蘭最擔心就是環評卡關,尊重選擇方案A,但他不是擔心行車時間差1、2分鐘的事情,而是方案A與C差了11.4公里,以雪隧12.9公里開了好幾年為例,施工時限讓我們非常在意,希望提報環評後10年內通車的目標,不要因為路線增長而耽誤,能在工程技術上來克服。

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