華航(2610)第三季貨運營收215.08億元,較第二季的234.41億元少8.25%,另一方面第三季航空燃油均價為42.18美元,較第二季的30.45美元高出38.52%,因此第三季獲利估計會受較大壓縮,但仍有機會打掉上半年13.13億元虧損,第四季是航空貨運旺季,獲利能否與第二季相當,就要看油價走勢。

國泰航空上周通知攬貨公司,本月16日起美國線運價調升15~20%,華航14日通知本月20日起運價調升20~25%,稍早也有業者通知本月19日起運價調升25~30%;攬貨業者評估,為迎接雙十一銷售旺季,電商已開始備貨,華航是提供直飛美國服務的航空公司,運價實際調幅應該可以有20%。

華航第二季因為航空貨運大好,創下單季獲利24.59億元,EPS 0.45元好成績,去年營收占比僅約三成的貨運營收,9月貨運營收73.06億元,年增102.44%,已占整體營收82.52%,

華航9月客運收入與去年同月相比大幅減少89%,主要是受到疫情影響,與前一個月相比少了23.71%,主要是因為8月還在暑假期間,探親、返鄉與學生旅客較多。

貨運部分華航除配合市場需求彈性調整區域線運能,持續爭取3C新產品、宅經濟等中短期包機、加班機貨源商機,另針對各國產業復工、及鼓勵消費等政策,致力提高貨機機隊使用率、加強活化客機裝載貨物,機動調節機隊的運力與運能,致使整體貨運收入較去年同期大幅增加。

第四季是航空貨運旺季,又有電子新品上市,另因各國擔心秋冬二次疫情爆發致使供應鏈斷鏈,有增加採購防疫物資與囤貨現象,估計將是旺上加旺的一季,華航11月底全新波音777全貨機即將交機,12月會正式加入營運,將加大營收獲利,季內營收有機會達到第二季的水平,獲利就看油價走勢,目前航空燃油每桶在42~43美元之間。

#貨運 #華航 #運能 #航空貨運 #獲利