跑車化造型多功能方向盤。(陳大任攝)
跑車化造型多功能方向盤。(陳大任攝)
TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統。(陳大任攝)
TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統。(陳大任攝)
排檔座前方有收納空間及USB充電插孔。(陳大任攝)
排檔座前方有收納空間及USB充電插孔。(陳大任攝)
全車系標配後座空調出風口。(陳大任攝)
全車系標配後座空調出風口。(陳大任攝)
除了黑色內裝,另有紅色內裝選擇。(陳大任攝)
除了黑色內裝,另有紅色內裝選擇。(陳大任攝)
行李廂容量487L,可裝兩組高爾夫球袋。(陳大任攝)
行李廂容量487L,可裝兩組高爾夫球袋。(陳大任攝)
Corolla Cross 1.8L HYBRID旗艦版擁有98ps/14.5kgm最大動力輸出,加上電動馬達輔助,可達122ps最大綜效馬力,油耗表現21.9km/l,售價98.5萬元。(陳大任攝)
Corolla Cross 1.8L HYBRID旗艦版擁有98ps/14.5kgm最大動力輸出,加上電動馬達輔助,可達122ps最大綜效馬力,油耗表現21.9km/l,售價98.5萬元。(陳大任攝)
新車上市活動
新車上市活動

TOYOTA總代理和泰汽車上周發表全新車款Corolla Cross,一口氣推出1.8L汽油、1.8L HYBRID兩種動力共6款新車,上市前接單熱絡,創下5500台驚人成績,一舉奪下同門師兄Corolla Altis的神車招牌,接班態勢強烈。

後座空調、行李廂是亮點

和泰汽車總經理蘇純興表示,18年前即看到SUV運動休旅車將取代轎車成為主流商品的市場趨勢,雖然原廠供應的中型運動休旅RAV4販售成績相當不錯,但國內還是有股中小型國產運動休旅市場需求未被滿足,為此原廠甚至來台進行市調再進行商品開發,今年終於得以在國內生產製造Corolla Cross。

在TOYOTA原廠市場分析中,有兩項重點相當特別,一是國人相當重視後座必須要配備空調出風口,因此全車系列為標配;二來是國人對行李廂容量要求很高,為此廠方還特別將Corolla Cross的後懸吊系統選為比較不會占用內車內空間的扭力桿式拖曳臂懸吊,讓行李廂長、寬、高尺寸極大化,結果達到可容2組高爾夫球袋的裝載能力,成為Corolla Cross市場競爭的勝出點。

Corolla Cross擁有4460x1825x1620 mm車身尺碼及2640mm軸距尺寸,較主力對手都略略大了些,視覺上因車頭採大型氣壩、車輪拱外張,以及厚實的車尾造型而顯得更為動感;LED遠近光整合式頭燈特別搶眼、懸浮式車頂設計凸顯時尚感,此外,車身內外多達24 處嵌有「Corolla Cross」的車型名稱及專屬圖案,展現廠方對商品的高度自信。

標配主動安全防護系統

Corolla Cross車系已將TOYOTA Safety Sense主動安全防護系統列為標配,它包括有ACC主動式車距維持定速、LTA車道循跡輔助、PCS預警式防護及AHB智慧型遠光燈自動切換系統,同時還有VSC車輛穩定和TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統以及7SRS氣囊。

試駕車為頂規1.8L HYBRID旗艦版,較其他車款增加許多豪華配備,例如駕駛座8向電動調整座椅、皮質包覆方向盤及排檔桿頭、自動車內防眩後視鏡、足踢感應式電動尾門、18吋雙色切削鋁圈和PVM環景影像輔助系統。但消費者若想使用Apple CarPlay或Android Auto的話,需要額外選配(會搭在經銷商的精裝套組中,價格約在3至4萬元)。

這次媒體試駕地點選在花蓮,我們從瑞穗出發,途經「花64」瑞港產業道路往石梯漁港走,一進入山區馬上就深入彎蜒的小路,連續的大小迴轉讓人感受車輛的轉向靈活,動力系統在上坡時適時補足力道,下坡時的動力回收阻力也有減速的效果,車輛在彎道中的側傾也有不錯的抑制,原廠選的配胎也有不錯的抓地力,整體而言,駕馭的感受是流暢的。

接下來往花蓮市區的「台11」路上都是寬敞道路,即使經過部分山區路段也是大曲線,車輛在巡航的狀態下,ACC主動式車距維持定速、LTA車道循跡輔助的功能顯得相當實用,尤其在車輛靠近標線時即會適時輔助修正,讓駕駛者更為輕鬆,這對於長途旅行時會是相當貼心的安全配備。

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