南鐵地下化工程13日起拆除沿線最後2戶待拆戶,取得一大躍進,整體工程預計2026年完工。不過,文資團體疾呼,南鐵沿線文化資產豐富,包括壽陸橋、轉車台等,未來皆生死未卜,質疑國外透過鐵道文化行銷城市,台南卻是透過摧毀鐵道毀滅城市。

百年壽陸橋 列冊追蹤

台南文化守護行動聯盟指出,擁有百年歷史的壽陸橋,也稱作四維地下道,是台南縫合北區、東區的重要陸橋之一,見證蒸汽火車到台鐵奔駛,據傳是台灣最早的立體化交通基礎建設之一,在交通、土木、鐵道史上具有重大意義。台南文化守護行動聯盟遺憾,壽陸橋未來若面臨拆除或異地保存,僅剩如同標本的舊車站,城市風景將變得單一,失去味道。

台南市文資處文化資產研究組長李貞瑩則表示,壽陸橋目前已列冊追蹤,並與中工處達成協議,在鐵路地下化完工前,都不會拆除;至於南鐵地下化完工後,壽陸橋的去留則交由市府工務局決定。南市府工務局專委鍾南豪則說,目前該處被畫設為綠廊帶,不過由於南鐵地下化已延宕多時,且地下化完工後,時空背景都將不同,目前仍無法確定是否保留壽陸橋。

北側轉車台 移地暫存

另外,台南火車站從日據時期留下的轉車台,經文資審議後,北側、南側列冊追蹤,不過北側因工法考量,須切割移置新營暫存,南側則原地保留。文史工作者詹翹稱,DT668蒸汽機關車日前才風光從保安站駛向善化站,但回程時,因沒有轉車台無法「掉頭」,得拖著倒退回保安站,而若是轉車台未來無法保留,台南儼然也成了DT668蒸汽機關車,只能「倒退嚕」。

李貞瑩則強調,目前規畫切割北側轉車台,保留重要構件移置新營暫存後,未來仍將移回原址,但如何重組、何時施工,都將由中工處提出方案,再由文資審議委員決定。

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