高雄輕軌二階延宕,何時復工期程喬不定,捷運局長吳義隆日前語焉不詳在議會慘遭炮轟,深夜又改口,路型動態模擬測試從3個月改為3周。高市副市長林欽榮20日提到,祭出9項調整措施、2項配套,3周後模擬結果會出爐,屆時交給市長宣布何時施工。

但民進黨籍高雄市議員李喬如20日質詢,明確反對研擬中的旗津輕軌,直言「我對輕軌沒有信心」、「輕軌不是解決交通混亂的最佳方案」,更坦承輕軌讓在地議員陷入困境。

高雄市長陳其邁昨日提到,上任後努力解決輕軌問題,就是為了輕軌復工。捷運局同仁進駐工程顧問中心緊盯電腦趕進度,希望在最短時間,完成41個路口動態模擬結果,優化路型方面,像是增加道路面積、停車場及美術館段北移等。

林欽榮有信心說,提出9項路型優先調整措施及2項配套,包括輕軌路線由馬卡道路彎進美術館路段部分,兼顧地方聲音,市府修改加大彎度的曲率半徑,由30公尺調整到50公尺,且輕軌路線北移至美術館園區內。

他說明,美術館路幅20公尺毫無減損,輕軌是移動的地標,融合至美術館園區一部分,沿線人行空間加大,206棵雨豆樹都會保留下來,同時在美術館路北側另增4公尺寬人行步道空間。

他指出,輕軌車站從原本中央島式月台,調整拆分為上、下行線的中央側式月台。輕軌所占路權「瘦身」,由原本路權寬度10.8公尺,瘦身至車站段為9.6公尺、路線段僅9公尺,以增加大順路一、二、三段車道寬度。

針對停車需求,林欽榮說,美術館、大順路沿線總計取消345個停車位,但沿線已找好近1700個車位。

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