隨著主力美系客戶進入拉貨旺季,燿華(2367)可望擺脫上半年谷底,營運漸入佳境,法人表示,目前該公司主要供應美系新機其中一款的電池板以及二代TWS產品,軟硬結合板稼動率保持滿載,預期第四季營運可望優於第三季,且看好部分產品需求延續,明年重回成長軌道可期。

燿華表示,今年上半年內外夾擊,因此營運陷入低迷,包括上海展華廠遷往南通新廠、汽車板受全球車市不振衝擊、TWS訂單下滑等。所幸熬過辛苦期,南通新廠七、八月已經開始投產,車市緩步復甦,二代TWS庫存已經去化,下單量恢復水準。

目前軟硬結合板占燿華營收比重約四成,TWS產品占其中的七成,而二代TWS在用的軟硬結合板,市場一直有傳將被SiP取代的負面消息,對此公司表示,軟硬結合板的優勢以及需求是一直存在的,像是新機未附有線耳機,可望進一步刺激TWS銷量,此外,該產品是少見超過一年、生命週期的長的產品,成本已經壓到很低,議價空間也大,搭配促銷方案、無線充電等,需求其實不會太差。

至於未來的出路,燿華指出,其實主力客戶一直都有在用軟硬結合板嘗試不同的應用,企圖最明顯的就是AR/VR的應用,也預期未來會看到眼鏡相關產品推出,但該應用還在等5G環境的普及,因此速度沒那麼快。假使高端產品發展進程不如預期,也可以將軟硬結合板產能調整回生產硬板,如高階筆電所需的HDI AnyLayer。

燿華提到,今年筆電相關生產比較少,不過已經開始在導入一些5G NB客戶,中系、美系都有。汽車板方面,還是看好自駕應用會跟隨5G逐漸普及而成長,長線持續看好,今年原訂會有一至二個新客戶導入,但受到疫情影響,要到明年才開始供貨,全球前十大汽車零組件廠中,有四~五家客戶燿華都有持續在認證中,今年車市已經很谷底了,預期明年不會比今年差。另外,燿華也有切入Space X供應鏈。

燿華表示,雖然目前稼動率拉升,人員配置、生產面積並沒有比去年差,但部分產品因為價格因素,以及南通新廠還在調整階段,因此獲利仍具挑戰。

展望後續,未來要持續努力拉升ASP,以及分散客戶和產品應用,往更多高階的產品切入,以期帶動營運能回到正常成長的軌道。

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