高雄輕軌二階9大優化措施
高雄輕軌二階9大優化措施

高雄輕軌二階爭議不斷,2年前停工至今,市府10日大陣仗舉行記者會說明9大優化方案後,由市長陳其邁親自宣布復工,2023年全線通車;副市長林欽榮更掛保證,對交通維持有信心,施工過程「不應有交通黑暗期」。

頻掀爭議停工2年

環狀輕軌全長22.1公里、共37站,分2階段施工。一階(C1至C14站)2015年底通車營運,二階原定2021年6月完工,但美術館路、大順路段屢掀爭議,前市長韓國瑜宣布暫時停工,陳其邁昨正式宣布即刻復工。

陳其邁說,輕軌是健全捷運路網重要基礎,可帶動未來100年發展,當年捷運紅線、黃線規畫時不會差台北太多,但也拖太久,直到謝長廷當市長才開啟路網建構,所以「拖,放在那裡,問題不會解決」,且如今新北輕軌建設已超越高雄。

他提出3項復工理由,包括路網成形攸關產業轉型及城市競爭力提升、大眾運輸結合公共設施是市民基本權利、以及民調顯示有7成民眾認同輕軌原路線路型優化方案。

陳其邁要求市府團隊更謙卑溝通,逐一釐清市民疑慮,預計美術館段到博愛路趕在2022年11月通車,2023年包括大順路段全面通車,「這是我下達的命令」。

自信應沒有黑暗期

督導輕軌工程的副市長林欽榮強調,輕軌施工不應讓市民陷入交通黑暗期,但有些不方便是必然的,美術館路段皆在園區內,對美術館路行車沒影響,其他路段則規畫與水利局同時鋪設箱涵,採淺挖、預鑄工法,加快施工速度。高市捷運局長吳義隆也展現信心,宣示「施工期間一定讓民眾運行非常順暢」。

高市交通局長張淑娟指出,未來沿線41個路口將有17個大型路口禁止左轉,並拓寬龍德新路、延伸至民族一路,轉移大順路約28%車流,評估完工後建工路以東道路服務品質將可維持現有水準,建工路以西則透過改善號誌時制,讓服務水準更提升。

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