全球有40萬名船員因疫情延遲下船,新加坡安排浮動住宿船,菲律賓安排船員專用旅館供船員換班,香港已有提供船員換班服務,現正規劃以停航的郵輪供換班使用;反觀國內,交通部前航政司長吳榮貴建議高雄港應該結合我優質防疫實力,設置安全便捷船員換班中心,為國際社會盡份心力。

吳榮貴指出,全球還有近40萬船員滯留船上待換,國際海事組織(IMO)、國際運輸工人聯盟(ITF)、國際航運商會(ICS)等也都呼籲各國便捷船員換船作業,IMO最近一期海事安全委員會也決議請各會員國提供該國單一服務窗口,我們的高雄港是否也該有積極作為?

香港航運專家向特首提出讓船員與公眾零接觸的換船程序,從國外要來香港上船的船員在其出發國完成檢疫後,才得搭包機抵香港機場,一下機即上小艇直接送上郵輪採檢與辦理入境手續,等要上船時再從郵輪搭小艇直接上船。至於在香港下船要返鄉船員,則依照相反程序搭上包機回國。從香港的建議案來看,吳榮貴認為一向以基隆為母港的麗星郵輪正處於營運困境,如果讓其停靠基隆港做為船員換船的旅館,是一舉兩利的方法。

不過截至目前為止,台灣僅允許國輪與本國航商所有權宜籍船在台更換船員,且不包括大陸籍船員,航港局表示,目前依切都是依照疫情指揮中心政策辦理。

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