以往國內遊旅以遊覽車或中型巴士為主,這兩種車型在蜿蜒狹窄的山區道路行駛,稍一不慎易出意外,2012年尖石後山司馬斯庫,發生中巴翻覆13死10傷的重大車禍後,9人座休旅車包車旅遊興起,在後疫情時代成為民眾上山下海自由行的重要運具。

印象中9人座休旅車除自用外,多是做為機場接駁旅客使用,在國內遊覽車意外頻傳,適合在山區道路行駛的9人座休旅車「包車旅遊」,已成為新興的服務業。

「2天1夜1萬2,3天2夜1萬6,這是新竹區包司機和油錢!」從警職退休的「希莉克」車隊班長邱榮華說,9人休旅有淡旺季,一般在採果季和賞花季生意比較好,新竹縣民宿業者有些還免費提供司機食宿,外縣市則要由客人分擔費用。

邱榮華指出,9人座旅行都是合法的R牌租賃車,駕駛都是花逾100萬元購買德國原裝長軸車加入車隊,且都必須考取職業駕照,定期身體健檢,出車時每個座位乘客都有保險,絕對不是非法的「白牌車」;至於旅遊行程,可由客人自定、司機建議規畫,或是雙方討論,相當自由。

以尖石為例,遊客若曾去過司馬庫斯、鎮西堡,2天1夜遊會安排李棟山古堡、鎮西堡上方的基那吉山、馬里光瀑布、霞喀羅步道等祕境;3天2夜再加青蛙石、老鷹溪瀑布、秀巒軍艦岩及控溪雙吊橋等景點,但做生意難免會碰到奧客,邱榮華說,他就遇過有人認為到山區很無聊,要求提前下山,還要退費,中途變更行程等突發狀況也不少。

入行2年多的「小金魚」金玉貞說,有次5台車帶登山客到司馬庫斯進宜蘭越嶺鴛鴦湖出來,約第2天下午3點前抵達集合地,但有位客人和領隊到晚上7點仍遲遲未現身,由於當時山區一片漆黑又下大雨,多數客人開始焦慮不安,她和另2位同事安撫客人情緒,並煮熱茶拿出急難乾糧讓客人們充飢,邱華榮等人則趕緊入山找人,到晚上9點才把2人順利救出,讓她迄今仍印象深刻。

有沒有碰過比較奇特的旅遊行程?金玉貞透露,曾經帶過客人到宜蘭「觀落陰」,出發前有建議調整行程路線,但客人不願意,也只能作罷,只要客人開心,司機帶著走就對了。

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