11月19日,從深中通道管理中心獲悉,深中通道東人工島及主線堰築段主體結構首段頂板已於近日順利澆築完成。這標誌著全線施工關鍵線路中的控制性工程實現了重大工序轉換,頂板施工的全面鋪開也為按期提供E32節沉管對接端施工條件奠定了堅實基礎。

深中通道主線堰築段隧道工程位於深圳寶安機場南側、東人工島西側,緊鄰福永碼頭,西端與沉管段對接,由中鐵隧道局集團承建。堰築段隧道基坑總長490米、寬46.2米至74.2米,工程的首開段為第2結構段。「我們以第2結構段作為最先開始施工的段位,其與第1結構段是連接E32節沉管和堰築段主線隧道的重要節點,在施工過程中具有高大範本支架搭設、腋角及特殊位置鋼筋範本安裝、大體積產品質管控等技術難點。」深中通道S03合同段項目部工程師李雲超表示,該段頂板施工首道工序於10月16日開始,至11月14日經驗收滿足澆築條件,共歷時29天。其中,首段頂板澆築連續施工作業,歷時30.5個小時最終順利完成。

李雲超表示,「頂板的成功澆築,是深中通道東人工島及主線堰築段取得的一項關鍵節點勝利。接下來,我們將全力衝刺後續頂板施工。」

深中通道建設目前正穩步推進,東人工島正加緊築島回填砂和E匝道圍護結構施工;堰築段東端正加緊F/G匝道主體結構施工,西端正加緊6個結構段頂板施工,全力確保年度建設任務完成。在橋樑工程方面,伶仃洋大橋及中山大橋等正在進行主塔施工。在沉管隧道方面,管節預製安裝及隧址區墊層基礎施工井然有序進行,下一步計畫進行第六個管節沉放安裝。

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