車主不耐久候,福斯(Volkswagen)全新轎跑Arteon怕到手的訂單飛了,台灣分公司不惜付出每車百萬的代價搶機位空運首批新車來台,強調「交車加速不加價」,運輸成本全由車商吸收,引發市場話題。

一場疫情讓全球銷量最大的福斯汽車在台灣市場踢鐵板,空有滿手訂單,卻因生產延遲、海運缺班缺艙位,導致嚴重缺車,在今年整體台灣車市成長之際,福斯新車領牌數不增反減,「經銷商連展示車都湊不滿!」

面對顧客不耐久候的抱怨,加上競爭品牌業績陸續超前,台灣福斯汽車8日新發表的轎跑車Arteon決定下重手,首批車將以空運方式搶運來台。據了解,近來汽車空運價格大漲,每車從過往的30萬上下暴增至70萬以上,近日甚至飆出100萬元高價,「而且有錢還不一定能搶到艙位!」

車商表示,過往只有千萬超跑,或是高單價的奢華豪車才有機會搭飛機,福斯這類訴求大眾化的汽車品牌,付出相當於車價一半的高成本空運來台確實罕見,也成功製造行銷話題。台灣福斯則強調,不會將空運成本轉嫁,會自行吸收,超高運價相對訂價149.8萬~209.8萬元的Arteon,等於賣一輛賠一輛,因此空運僅限首批約15輛車,後續還是會乖乖搭船。

進口車商透露,儘管國外原廠產線陸續恢復生產,但近日疫情升溫,運輸物流出現變數,加上海運艙位吃緊、運價大漲,讓全球供應秩序大亂,下半年來多家進口車商空有訂單卻無法交車,導致新車領牌數不增反減,出現業績下滑假象。

台灣福斯無疑是這波疫情下的最大苦主,估全年福斯成用車交車量只能勉強破萬輛,相較去年約1.3萬輛遜色,但實際上經銷商連展示車都賣光了,根本無車可交。不過台灣福斯總裁安士杰認為,隨疫苗完成開發,樂觀汽車生產秩序將恢復正常,明年台灣福斯還將有八代Golf、Tiguan小改款等重量級新車上市,有信心第二季起反轉向上。

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