台鐵瑞芳至猴硐段邊坡12月4日上午發生大規模走山,預估12日才能單線搶通,由於該路段過去被列為穩定邊坡,發生走山讓許多人意外,也讓外界質疑台鐵的警示分級不確實。交通部長林佳龍昨指出,可能有問題的邊坡應該升級警示,已要求台鐵3個月內重新調查全台所有邊坡。

台鐵昨持續搶修中,已施打76支鋼軌樁固定邊坡,台鐵工務處宜蘭工務段長李建勳表示,目前邊坡逐漸穩定,但土石含水量仍偏高,且工區內有多餘積水,會再研擬辦法改善,已啟動1台抽水機,將南北側積水排入基隆河,另將視中間處的水量,不排除啟動第2台抽水機,解決工區內積水問題,加快搶修進度。

台鐵預估崩塌處有上萬立方公尺的土石要清運,昨清出約3分之1、超過3200立方公尺。林佳龍表示,台鐵局已日夜趕工,在確保安全前提下能夠加快搶修速度,除了土方清運,後續還有鋪軌、架設電力桿等,作業都已經準備好,等清運完之後展開修復,盡快讓列車復駛。

外界質疑台鐵的邊坡警示分級不清楚,林佳龍說,台鐵先前委託聯合大地工程公司展開邊坡調查,接下來則以3個月時間重新檢查。過去邊坡分為ABCD級,未來標準認定可以更嚴格、更清楚,原本的C級有1381處,當中可能有些有問題的地方,希望把它列為B級來監控,這部分交由台鐵與工程顧問公司一起推動。

台鐵局指出,將重新嚴謹審慎檢視有潛在危險邊坡並全面滾動檢討分級作業,後續依據分級成果檢討,調整巡查頻率及地工監測設置,並強調,6月已完成邊坡養護手冊訂定,正辦理教育訓練,預定明年1月頒布實施。

交通部統計至8日晚6時止,台鐵中斷共影響509列次、旅客約4萬6000人;往返台北宜蘭及花蓮的城際疏運,國道客運累計開行8016班,疏運17萬5397人次。

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