台中捷運綠線若逾期竣工,台北市政府可向川崎公司求償逾21億元,台中市議員林德宇等9日質疑,未來台中市政府要如何向北捷局求償?台中市長盧秀燕說,若北捷局耽誤中捷通車,將向北捷局求償,故意拖延還要加計利息。

中捷綠線因列車連結器軸心斷裂,試營運6天就喊卡,又發現第2支軸心斷裂,台北捷運工程局長張澤雄在台北市議會上表示,若無法驗收,導致影響預期竣工日期,可向川崎求償;初估1天約2000萬元,最高可求償約21億元。

市議員陳淑華表示,中捷推估後年才能竣工,且由北捷局向川崎重工求償,求償金落入北市府,台中市根本求償無門,希望市府掌握主導權。

林德宇說,依據3方合約,僅北捷局能對川崎重工求償;他要求盧市長站到第一線捍衛台中人的權利。市議員張耀中則說,斷裂的「半永久連接器牽引裝置軸心」疑是大陸製造,硬度值不符合標準,未來的耐用度將再受考驗。

盧秀燕表示,北捷局耽誤部分一定會求償,北捷局將在11日提出報告,市府會嚴格把關,若報告無法通過,造成更大損失,市府會依據事實、法律要求賠償;若北捷局故意拖延,要加計利息,「跑得了和尚跑不了廟」。

盧秀燕指出,因北捷局已知中捷要向他們求償,當台北市議員質詢若中捷要求償,他才說要向下游求償,但「那是他家的事情,我們的對象就是北捷局」。

交通局長葉昭甫說,捷運工程通車後要經90天適應期,及8個月可用度測試,包含1個冬天、1個夏天,按照可用度測試認證才能報竣工。

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