第四季海空貨運市場夠旺,華航11月貨運營收年增112%、陽明年增29%、萬海年增40.99%,業界估算,華航第四季將恢復獲利,陽明季內獲利上看65億,萬海上看55億,也就是陽明與萬海第四季獲利會是第三季的三倍以上。

此外,長榮11月合併營收達196.99億元,年增22.2%,但比10月合併營收少6億呈現月減2.97%,中斷創新高紀錄,主因11月比10月營業日少1天,依照會計原則按照航班完工比例認列營收而略減。

陽明11月營收152.65億元,年增29%、月增5.25%,創去年6月以來新高。由於陽明船隻結航時間較晚,在遠洋線部分,11月反應的是9月中旬後開出的船隻,而市場運價月月走高,估計陽明未來三個月的營收數字也會是月月高。陽明累計前11個月營收1,350.16億元,年減1.29%。

萬海11月營收87.51億元創歷史新高,年增40.99%、月增9.79%,累計前11個月營收706.56億元,年增6.5%。第四季為亞洲近洋的旺季,中遠洋也淡季不淡,客戶仍趕著出貨,但是因為疫情影響導致碼頭缺工,船舶候泊與裝卸時間拉長,短期內仍無法紓解,加上嚴重缺櫃問題,使得各地運費持續上漲。根據上海航交所SCFI綜合指數12月4日來到2129.3,與10月30日的綜合指數1529.99點相較,漲幅有39.17%,市場預期,明年農曆年前出貨都很暢旺。

華航11月營收100.55億元,較去年同期減年減25.31%,其中貨運收入87.11億,月增6.76%、年增112%,僅次於今年5月全球搶運醫療用品最高峰時的91.36億元。另客運收入6.8億,月減23.54%、年減幅高達91.75%,主因為受新冠肺炎疫情影響,各國邊境管制影響。華航累計前11個月營收1051.23億,年減31.76%。

油價部分,11月新加坡航空燃油平均價格為45.65美元/桶,月漲9.68%,年跌39.04%。船用燃油部分,今年11月低硫油均價每噸373美元,高硫油293美元,去年11月低硫油538美元,高硫油318美元。今年海空運用油成本都比去年低許多。

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