新冠肺炎讓宅經濟超夯,全球電商市場估年成長約兩成,達4.21兆美元,國內電商前十月成長也高達15.9%。海空運承攬業者指出,跨境電商因空運運價偏高,很多貨轉往海運與中歐鐵路,中美間還出現針對電商貨推出的快速船;國內倉儲物流業則透過增添設備與加開路線,順利完成雙十一貨物配送,雙十二也可輕鬆應對。

美國2020年感恩節與聖誕節電商銷售情況,估計年底前有30億件貨待遞送,比2019年多了8億件,在此之前,電商貨就因居家辦公與社交活動減少出現高成長,年中開始,陸續有船公司在中國與美國間推出快速船,以大陸直航美西不中停的11天快船,搶攻電商貨載。

國內部分,據經濟部統計,前十月國內電子與郵購業務1,894億元,年增15.9%,這部分的運輸物流就靠宅配快遞與倉儲業者。

台驊投控指出,過去電商貨多採用空運,2020年因空運艙位不足,第二季與第四季防疫與醫療物資貨量大,市場運價也偏高,電商貨轉向海運,或運價介於海空運之間,運送時間僅海運1/3的中歐鐵路。

歐美因居家辦公與餐廳、百貨公司等公共場合人數管制,讓家具、洗碗機、腳踏車、伺服器、筆記型電腦、健身器材等大賣,原本以小件貨為主的電商貨,變成大件貨愈多,貨物接都接不完,原本占比5%內的跨境電商貨,目前估計都已提高到一成以上。

國內的宅配、快遞業者,近兩年最大旺季是從春節、中秋、端午改變成雙十一、雙十二與春節。宅配通承包的電商平台宅配業務占公司營運比重近三成,另便利商店的代收業務也屬電商貨,兩項業務2020年成長率都在一成以上,這次雙十一透過加租臨時倉庫與增加路線,在兩天內出清積貨,而雙十一是全年最大促銷,接續的雙十二就可輕鬆應對。

嘉里大榮早年因電商貨運價偏低,承接量不多,近幾年電商貨量衝高,經濟效益也跟著提高,集團貨運車隊搭配快遞機車,積極拓展電商業務,今年電商貨量估計倍增。

以高科技新創思維運營的永聯物流開發公司,雙十一電商專倉貨件增加近四倍,區內原70台機器人,7月開始分批增加到108台,消化雙十一訂單時間從傳統5~7天縮短為兩天,訂單完成精準度高達99%,迎接雙十二估更順暢。

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