連淮揚鎮鐵路全線開通。
連淮揚鎮鐵路全線開通。
來賓開心舉牌慶祝連鎮高鐵淮鎮段首發列車紀念。
來賓開心舉牌慶祝連鎮高鐵淮鎮段首發列車紀念。

12月11日,連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成營運現場會在揚州舉行。

連淮揚鎮鐵路全線通車後,江蘇省境內建成鐵路總里程達3867公里,其中高鐵1878公里,加上即將建成通車的鹽通鐵路和連徐高鐵,「十三五」末江蘇建成鐵路總里程將達到4204公里,其中高鐵2215公里,13個設區市全部開通高鐵列車,縣級以上節點高鐵覆蓋率達到75%左右。

江蘇打開南北新通道

當日,上海、南京、連雲港、淮安等站均有首發列車開出,鹽城也首開通往南京的高鐵,從此,江蘇南下北上打開新通道。上午10:01分,開往上海方向的G8301次從揚州東站發出,11:57分到達上海虹橋,只花了1小時56分。隨後,前往南京的首發車G8305次列車10:21分發車,11:05分到達南京站,僅用時44分鐘。

從揚州東站發車後不到10分鐘,遠遠的五峰山長江大橋的公路橋連接線就出現在車窗外,要過江了!列車平穩地行駛在五峰山長江大橋上,記者打開記時APP發現,從北到南,高鐵跨越千米江面只花了28秒鐘,京口瓜洲一水間!

揚州實現高鐵全覆蓋

連淮揚鎮鐵路將淮安、揚州、鎮江三座運河邊的城市「串聯」起來,揚州全境也實現了高鐵覆蓋。上午10:28分,G8315次列車從連雲港首發開往南京;上午10:53分,G8273次列車從淮安首發開往上海。江蘇的中軸線,快了!這其中,揚州尤其引人關注。此前揚州僅有一座高鐵站,如今坐擁5座高鐵站,實現了高鐵全境覆蓋。G8305次列車的乘警江翔就是揚州人,他在採訪中非常激動:「我家離揚州東站僅十分鐘,以前我去異地值乘,很多時候都要轉車,現在通了連淮揚鎮,不少地方可以一站直達,方便多了。」

荷載最大的懸索橋

中國中鐵大橋院集團公司第一設計院副院長、五峰山長江大橋設計專案負責人唐賀強受邀乘坐了首發車。坐著列車駛過自己設計的大橋,唐賀強非常自豪。他說,五峰山長江大橋的設計創新可以簡要概括為兩個首座、三大、三新。五峰山大橋是大陸首座鐵路懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋,還是世界上設計荷載最大的懸索橋,擁有世界上受力最大、直徑最大的主纜,北錨碇沉井是世界最大面積橋梁沉井基礎。

連淮揚鎮鐵路在揚州東首發,最開心的就是揚州市民。郭語秋是名90後,在連雲港上大學時,她曾和同學去上海旅遊:「行程一個周末,硬座開了十多個小時,有大半的時候都用在趕路上了。」到現在,她還記得趴在小桌板上睡覺的場景和脖子酸痛的感覺。「現在通了高鐵,不但我們揚州人方便了,連雲港去上海也方便了!」

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