今年第四季亞洲區間航線運價快速飆漲,託運人不免抱怨連連,客戶還會要脅「漲太多以後不找你們了!」德翔海運董事長陳德勝透露,公司在運價的掌握上,除了要考慮運價能否支應高漲的船租,另海運市場現在都採取聯營,必須考慮與聯營夥伴的合作關係。

陳德勝坦言,共同經營一條航線,夥伴們彼此都希望各家能在相距不大的運費來營運,若運價在同一航線上有較大差距,勢必引起聯營夥伴的困擾,也影響未來合作關係。德翔能做的是不搶當帶頭漲價者,但運價還是要比照一般市場行情,公司才能維持更多的聯營航線,提供客戶更完整的服務。

陳德勝分析,今年以來船舶租金三級跳,而且原本可以只簽半年的短約,現在都拉長到三年長約,目前的高運價不可能長期維持,因此目前運價訂多少,要考慮未來可能面對的高租金但運價卻下跌風險。

公司對於長期客戶自然要優先考量,至於因為市場一櫃難求,意外出現的新客戶,公司也設法爭取成為未來長期客戶;只是在缺櫃嚴重下,若已經很難照顧老客戶,想要藉機拉攏新客戶是有相當的難度!

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