貨櫃散裝齊發 迎大航海時代

全球貨櫃陷嚴重短缺，市場「一櫃難求」，運價居高不下。在貨櫃海運族群股價大漲後，隨原物料鐵礦砂需求翻揚，18日波羅的海運價指數（BDI）上漲至1,325點，漲幅1.84％，近一周勁揚9.41％，帶動散裝船吹起反攻號角。

21日貨櫃航運陽明（2609）、萬海（2615）領軍，中航（2612）、志信（2611）、新興（2605）及台船（2208）等7檔個股聯袂漲停，航運族群開啟大航海時代。

2020年已進入尾聲，雖外資陸續啟動耶誕長假模式，在外資18日放假前仍大買長榮45,106張、陽明46,831張火種下，台股將轉由內資獨挑大樑，中低價股迎來表現舞台，航運族群強勢格局更加確立。股價21日由貨櫃三雄中萬海、陽明發動攻勢，散裝業者中航、新興、四維航及造船業台船等，股價亮燈漲停，裕民、榮運、華航、長榮、慧洋-KY及建新國際，亦大漲逾半根漲停。

海運搶櫃潮延燒，歐洲線運價已連四周上揚，上海出口至歐洲基本港市場運假17日公布，每20呎櫃價格高達3,124美元，突破3千美元大關，漲幅6％。而以歐洲線比重較高的陽明吸引資金進駐，股價近一個月勁揚48.05％，投信連三日買超13,300張，成為航運族群最佳領航。

宏遠投顧副總經理陳國清則表示，航運族群近期可望啟動第五段上漲行情，貨櫃航運獲利大爆發，由貨櫃三雄互相輪流領軍上漲，形成良好輪動格局；至於航空、散裝航運等，雖業績及獲利不如貨櫃航運，惟部分投資人擔心貨櫃航運股漲幅已大，不敢追價，將資金轉入航空、散裝航運業，加上消息面助攻，個股股價短線攀高。

國泰證期經理蔡明翰則指出，國際股市近期多維持高檔震盪，台股在受到壓抑下，加權指數無法上攻，資金持續由電子權值股流出，轉向原物料族群。除貨櫃輪主要受惠運價淡季續揚，而歐美目前已進入疫苗施打，市場預期後市經濟活動將逐步回復正常，因此油價已開始領先上漲，帶動原物料族群明顯轉強，散裝航運因鐵礦砂價格上揚，近期出現明顯落後補漲。

此外，蔡明翰分析，目前油價尚未回復至疫情前水準，仍在落後補漲中。建議持股投資人可以油價波動作為領先指標，在油價漲勢尚未告一段落前，航運族群仍有持續創高機會。