在官方支持與業者衝刺下,大陸新能源車未來幾年恐再出現亂象。陸媒指出,2025年時,預計大陸新能源車年銷量可達500萬輛,比2020年成長近四倍,但屆時產量卻可達3千萬輛,比銷量要高出六倍。在產銷失衡的情況下,未來五年的大陸新能源車將面臨廝殺慘烈的紅海市場。

2019年大陸新能源車市場因官方補貼退出,銷量首次出現衰退。2020年初更遭疫情衝擊,業界瀰漫悲觀氣氛。但在大陸政府將新能源車補貼延期至2022年底,11月更發布「新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)」,令市場大感鼓舞。中汽協近日預估,2020年大陸新能源車銷量可達130萬輛,2021年達180萬輛,年增約40%。

但界面新聞23日報導指出,2015年以來,大陸新能源汽車行業陣容不斷擴大,28個省(自治區、直轄市)均加入造車隊伍。據統計,2015年至2020年六年間,大陸共有202個新能源汽車整車生產項目,總投資逾人民幣(下同)1.2兆元,總產能規劃達到3千萬輛,這些項目大多能夠在2025年投產。從項目數量來看,排名前三位的省份分別為江蘇、浙江和江西。

中汽協表示,相較之下,「新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)」提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量要達汽車新車銷售總量的20%左右。由於2019年大陸汽車銷量為2,577萬輛,據此估算,2025年大陸新能源汽車銷量將逾500萬輛。

報導稱,這顯示,2025年大陸新能源汽車的產量將是銷量的六倍。在供大於求的市場下,如何在競爭隊伍脫穎而出,將是各家新能源車企的難題。而地方政府與業者的投資亂象,對產業發展絕非好事。

中共中財辦副主任韓文秀19日在解讀中央經濟工作會議內容時已警示,針對近期電動車、半導體項目頻傳爛尾事件,未來將加強統一規劃和宏觀指導,避免盲目投資與重複建設。大陸國家發改委近期也發出通知,要求各地政府上報當地新能源汽車的投資情況。

#大陸新能源汽車 #萬輛 #投資 #大陸新能源車 #銷量