當電動車、油電混合車在路上漸漸的多了起來,許多人不禁在無意間中,意識到了一項世代的更迭,似乎正走進我們的生活中。從新能源車輛的發展絕對是面對環保的解答,但在期許未來的同時,也必須知道,我們勢必還須仰賴石化能源很長的一段時間,縱使是使用電力。以台灣的電力能源仰賴依舊部分是來自燒煤燒油的火力發電。如何更有效利用燃料,即是一項必要又迫切的課題。長久以來,國內外大部分專家都在研究如何提升汽車引擎的燃燒熱效率或變速箱設計與控制邏輯,以利提升單位里程油耗表現。這些技術固然是很重要,也是汽車產業進步的最大推手。但專家們往往會忽略一項重要的因素,這便是「潤滑」。

據宏誠動力科技總經理唐紀雲表示,在汽車領域,我們都知道引擎機件間需要潤滑,引擎要機油潤滑、變速箱要變速箱油潤滑、軸承、齒輪等均需要潤滑。但大家都不知道該如何潤滑?往往是口耳相傳、道聽塗說、或憑感覺、依循原廠等,方法來使用潤滑油。其實,潤滑油的重要性在於,他阻隔了機件之間的直接接觸,當金屬與金屬直接接觸,這意味著將會產生很大的摩擦,而摩擦則會產生大量的摩擦熱及金屬碎屑。而完美的潤滑是金屬與金屬表面之間,均勻的覆蓋有一層潤滑材料,一般人只聽過潤滑油、潤滑脂。

宏誠動力科技(FAIRPOWER)所推出的奈米鎢,是提供新型態的固體潤滑,讓小於表面粗糙度的奈米固體粒子填充進金屬與金屬接觸面間,讓在潤滑還處於邊界潤滑階段時,或潤滑油失效時,提供一強度高於傳統潤滑油的介面,藉以來保護金屬機件。

固體潤滑源自於美國太空總署在水手號計畫中的一項應用的技術,其目的在為解決在太空中的極端環境下,如何有效維持良好的機械潤滑。要知道,太空中充斥著高強度輻射線與瞬間的極大溫差、無重力,使傳統潤滑油不是很快就劣化,就是直接無法使用。而固體潤滑就是為解決此項問題才不得不發展出來。

唐紀雲說,當今汽車科技距離水手號計畫的年代早已過去幾十年光陰。渦輪增壓、稀薄燃燒、缸內直噴、可變汽門,當時不普及或不存在的技術,直至現今已是所有車廠的技術主流。但當前潤滑油似乎無法完美滿足當前的技術需求,根本原因就在於,現今引擎的工作狀況遠比以往的引擎要更為嚴苛、更高的動態壓縮比、更高的工作溫度及更細緻的加工公差,因此有越來越多的積碳、油泥案例產生。宏誠動力科技(FAIRPOWER)先前受國家太空中心委託,首次將美國太空總署的奈米鎢鍍膜技術應用在國造人造衛星上。自2015年開始,將原先太空固體潤滑技術導入汽車產業,研製成機油添加劑進入市場。讓奈米鎢的低摩擦係數、耐極壓、耐高溫、高強度等特性,來提升汽車引擎整體的性能表現,更重要,是保護引擎的金屬零件,減少磨損與油泥、降低摩擦熱、更降低磨耗量。原先金屬接觸點瞬間產生的高溫因為有奈米鎢的介面保護,原先的機油不易劣化,從而延長了機油的更換周期跟品質。

奈米鎢的特性更拯救了無數渦輪車,一般人總認為,渦輪效能會隨著出廠時間而衰退,最終需要更換。其根本原因在於,渦輪遠超越一般油溫的高熱以及動輒十萬轉以上的高轉速,使得一般機油無法負荷而劣化,加上潤滑油道窄,時間一長,油泥堆積,軸心磨損,造成渦輪遲滯嚴重,最終軸心卡死。

然而奈米鎢的特性完美滿足渦輪的潤滑需要,延長渦輪使用壽命,更減小渦輪遲滯的現象,帶來更輕快的油門、更低的摩擦熱。減少油耗,延長使用時間,反而變相的在為車主省錢。

在環保當道的現在,無論是省油還是省維修都是減少資源浪費的方法,減少浪費也意味著省下更多的荷包。在燃油車滅亡之前,我們還有很長的一段路要走,在這之前,奈米鎢是個明瞭的解答。02-25140068

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