民進黨台中市議員8日質疑,中捷為36節車廂建置115萬7760萬公斤沙包,進行載重測試,但沒人看過,有做假嫌疑。台中捷運公司反駁,捷運綠線電聯車2017年4月在北屯機廠測試軌載重測試,裝載1192袋沙包,模擬列車滿載536人情況,川崎重工及北捷局都是見證人員。
市議員蕭隆澤表示,台中捷運綠線測試期間,未測試載重量,也不見載重量數據,只是空車行駛,這是很大缺失,民眾擔憂捷運試車的真實性,如以36節車廂載重測試,每個車廂需要1192包沙包,但沒人看過這麼多沙包?
國民黨議員羅廷瑋反擊,中捷2017年就用1192袋沙包模擬滿載536人來測試,捷運是極複雜專業的建設,不斷有民進黨議員刻意站出來批評,個個都變捷運專家。
中捷公司董事長林志盈說,捷運綠線電聯車在2017年4月在北屯機廠測試軌首度進行載重測試,電聯車裝載1192袋沙包,重量共32噸,模擬列車滿載536人情況;在正線軌道工程完工後,2018年2月8日及2月9日列車性能測試時,於正線上同樣以32噸重沙包模擬列車滿載,進行速度測試、煞車率與急衝度、緊急煞車率等3項測試。
中捷公司指出,2017年至2018年測試時,列車性能測試屬於設計合格測試,依規定不需所有列車逐一進行測試。中捷對於升級軸心的測試,要求全列車全路段檢測,安全才上路。
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