2020年大陸車市在疫情影響下,銷量歷經「先抑後揚」的格局。大陸乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)公布最新數據指出,2020年12月大陸乘用車市場零售年增6.6%,全年銷售量為達1,928.8萬輛,整體車市呈穩步回暖態勢。並預計2021年大陸新能源乘用車銷量將達150萬輛,未來將成市場主力。

乘聯會11日公布報告指出,2020年12月大陸乘用車市場零售達到228.8萬輛,年增6.6%,為連續六個月年增速達7%左右。2020年全年的汽車零售累計年減6.8%,達1,928.8萬輛,但較2020年前11個月的統計年減8.3%提升1.5個百分點,整體車市仍然呈穩步回暖態勢。

報告指出,2020年12月大陸豪華車零售共增長26%,相比於11月下降1%,保持強勢增長態勢,顯示消費升級使高端換購需求旺盛。

另一方面,大陸新能源汽車同樣穩步增長。2020年12月新能源乘用車批發銷量達到21萬輛,年增達53.6%,較11月增長15.6%,突破萬輛銷量的車企有上汽通用五菱、比亞迪及特斯拉中國。

回顧2020年大陸新能源車市,批發銷量達117萬輛,年增12%,零售銷量則為110.9萬輛,年增9.8%,呈現車市頑強反轉的強勢增長態勢。

乘聯會分析,主打高端市場的特斯拉和上汽通用五菱所推出的平價微型電動車款宏光MINI EV,成為拉動大陸新能源車市場增長的核心拉力,兩家車企核心都是加速降低成本,以滿足更多消費者需求。預計2021年大陸新能源乘用車銷量將達150萬輛,對於市場化的增量成為主力。

另外,對於近期頻傳大陸互聯網企業與車企聯手造車的情況,乘聯會祕書長崔東樹表示,互聯網和車企合作是一種造車模式,但不會成為主流。造車涉及硬體製造和軟體控制等諸多問題,雙方還需要加強磨合。

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