交通部與國內電動自行車業者研商制定的掛牌證上路預計在2021年7月左右實施,將為國內多元的二輪交通載具再添新制,今年起民眾購買電動自行車一定要注意可領有合格證並掛牌證車款才能買,否則將會遭到扣車、罰款等處置。

交通部預計2021年7月左右新車要到監理站領牌,並且要符合當初送檢車才能領牌(外型要同合格證),新制確實對電動自行車的管理與騎乘有加分效果,業界也是持正面態度看待,然而近期似乎作業上有所停滯,究竟是卡在交通部或是立法院不得而知,但是經過業界與主管機關溝通而成的結果就應盡速執行,才不會影響民眾權益與造成廠商損失,交通部應該加快執行腳步。

而針對正式掛牌證前買的電動自行車皆要在1至2年內追溯領牌,不合格的有可能領不了牌也就無法上路,屆時只要未懸掛監理牌的車子上路即會遭警察取締,這可為騎乘者與所有用路人提供更多的保障,因懸掛牌證後將可加入強制險,多一份安全保證,另外也有車籍資料無論肇事或失竊等都可對應處理,且違規改裝(改成60伏以上系統或變更速度)一經查獲也將開罰,確保騎乘電動自行車守法上路安心騎乘。

所以國人應未雨綢繆即日起購買電動自行車即要選擇可靠度高的品牌及信用佳的經銷商,並在購買時需要求看合格證及檢視外形是否和實車一致,最好還能先做功課或請店家提供上車安中心網站看是否與合格標章型號一樣,且合格標章上須有品牌型號及標章流水號等,方便後續追朔請領牌證作業,才不會讓自身權益受損。

近年來在國人短程需求扮演重要腳色的電動自行車,確實增加人員移動的高機動性與生活便利性,雖然期間也造成一些交通上的紛擾,但相信未來透過牌證管理當可解決現有衍生的各項缺失,另外在國人騎乘使用上也可透過牌證管理追認車主,再納入強制險全面維護民眾行的權利並為騎乘安全把關,更落實交通部開放這新興載具的初衷。

當然國內電動自行車業者也須有所警惕,如在時速25公里速度限制上便宜行事,銷售車款與認證形式有所差異等,造成社會不佳的觀感,這都將透過懸掛牌證改善,另外近期有修正14歲騎乘限制聲音出現,綜觀整體騎乘環境高中生確有騎乘需求,因此維持既有的規則應該是大部分民眾的共識。

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