遊艇雙雄衝營運二路布局!其中,東哥今年主攻大型遊艇產銷,新加入的小港廠負責80和90呎遊艇生產,金福廠則分工負責100呎到120呎豪華遊艇;亞果則除了加速安平港新建工程進度,今年將配合國旅推出「遊艇環島」,並規劃向台中梧棲商港自提租賃,興建50到60席的碼頭泊位,做為遊艇環島中繼站。

亞果遊艇董事長侯佑霖指出,根據目前的國內外疫情狀況來看,「今年恐怕還是國旅年」,因此,將規劃從高雄、台東、花蓮、台北、再到西岸的國旅遊艇環島行程。

侯佑霖表示,亞果擁有澎湖、高雄亞灣、以及台南安平港的遊艇會所,有足夠的泊位可供國旅遊艇跳島行,國內目前最缺的就是桃園以南一直到彰化,沒有適當的遊艇泊位。

因此,亞果遊艇將向台中梧棲商港提出租賃需求,在台中興建50到60個遊艇泊位,作為環島遊艇國旅的中繼站,提供國內外遊客另一種不同的觀光選擇。

侯佑霖表示,亞果同時將在今年積極加速台南安平遊艇城的新建工程,並且規劃今年底動工,興建與新加坡悅榕集團合作的飯店工程,讓亞果的遊艇休憩產業布局更完整。

東哥投資經理呂宜澄表示,由於去年全部認列美國子公司損失而減損獲利,但目前在手訂單仍達七千萬到八千萬美元,每艘遊艇生產的時間大約介於一年到一年半之間,2021年營運同樣審慎樂觀。

呂宜澄指出,東哥未來只專注生產84呎以上的大型遊艇,在高雄小港廠今年第一季加入生產行列之後,將進行船隻大小的生產調配,產能最大達到每年24艘的小港廠,專責84呎以上到90呎的遊艇生產,100呎以上,甚至120呎的豪華遊艇,則在高雄金福廠進行組裝。

她說,東哥小港廠目前已有三到四艘遊艇生產,希望未來每年成長30%的數量,如果全數達到最大產能,加上金福廠規劃的10到12艘產能,東哥的全產能最高將可達34到36艘。

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