美國總統拜登領頭挺綠能!宣布將推動美國聯邦政府車輛電動化,總計將約65萬輛轎車及卡車車隊,全數更換為電動車,且優先採用美國品牌,帶動特斯拉25日股價再漲4.03%,攻上880.8美元,甚至有分析師喊出千元目標價。電動車龍頭登高一呼,帶動台股電動車族群多頭氣勢,同致強攻漲停。

台股電動車概念股26日逆勢衝鋒,由取得美系電動車OEM訂單的同致亮燈漲停、三大法人大買5,517張領軍下,華孚、系統電、胡連及貿聯-KY漲幅亦介於2~5%。

同致受惠大陸車市回溫,加上先進駕駛輔助系統(ADAS)成長趨勢下,法人預估,今年營收可望終止連四年衰退。此外,2020~2022年獲利複合成長率將上看141%,給予432元目標價,激勵其股價26日早盤直奔漲停,創近四年來新高。 電動車市場包括電子、電控、電池三大領域,惟電池市場由大陸掌握,法人指出,台廠在電子、電控兩大主軸,上游IC設計、充電樁及關鍵零組件等受惠可期。

第一金投顧董事長陳奕光表示,電動車產業在缺車、缺人、缺料下前景火燙,再加上「三大利多」助攻,第一,目前車用晶片供給受手機、基地台及伺服器等5G晶片排擠效應影響,缺料恐將持續至今年下半年;第二,特斯拉今年推出Model Y電動休旅車,加上拜登政策推動;第三,特斯拉亦考慮推出70~80萬的平價車款,需求端可謂「一波接一波」。

永豐期貨副總經理廖祿民則認為,雖大盤賣壓頗重,惟電動車目前滲透率仍偏低,概念股題材持續發酵,主要生產電動車驅動馬達的日本電產,股價再創歷史新高,可見電動車領域趨勢正熱。以特斯拉而言,主要市場位於北美及亞洲,歐洲則有部分傳統大廠包括福斯、保時捷等廠商,祭出降價競爭策略,可望刺激需求增強。

此外,廖祿民分析,隨各大傳統車廠接連搶食電動車大餅,而電動車講求車電、機構件整合的特色,台灣原先在車用方面包括整流二極體、MOSFET多有著墨,加上鴻海打造MIH大聯盟,產業鏈相對具發揮空間。

特斯拉自去年以來股價猛踩油門,漲幅累計已高達750%,公司預定27日美股盤後發布上季財報,分析師預期,特斯拉去年第4季調整後每股盈餘(EPS)為1.04美元,為連續第六季獲利,預計正式結果揭曉又會成短線焦點。

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