素有「人類地表最大規模移動」的大陸春運自1月28日啟動,但近期疫情擴散,官方倡議各地人員「就地過年」的影響下,春運前三天大陸鐵路客流量較往年驟減七成以上,空蕩的候車大廳成為40年春運從未出現過的奇景。

綜合陸媒報導,2021年大陸春運時間為1月28日至3月8日,為期40天。但在大陸官方落實各地人員流動管控與「就地過年」政策背景下,許多民眾取消春節返鄉計畫,鐵路客運量因此大減。

據中國國家鐵路集團公司(簡稱國鐵集團)統計,1月28日至30日,大陸全國鐵路發送旅客分別為308萬、283萬與296萬人次,合計年減逾七成。1月31日進入春運第四天,預計發送旅客年減75%至290萬人次。

大陸春運的總客運量在2014年來到36.14億人次的高峰,之後數據稍有下滑,但一直維持在30億人次左右。2020年初因疫情爆發,春運人數與2019年的29.8億人次相比減半,只有14.76億人次。

大陸交通運輸部政策研究室主任吳春耕28日表示,預估2021年春運將發送旅客約11.52億人次,包括鐵路、公路與民航等,日均載運人次約2,880萬,年減兩成多。但目前來看,顯然整體客流量降幅遠超預期。除了鐵路以外,大陸航班的載運量也大幅下降,使得機票價格受到影響。據線上旅遊平台去哪兒數據顯示,截至1月25日,機票預訂平均支付價格降至人民幣651.36元,創5年來春運前機票預售平均支付價格新低。

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