美系被動元件廠AVX傳出馬來西亞檳城廠因疫情嚴峻,自2月1日開始停工十天,由於AVX的大馬檳城廠是旗下最大、最先進的MLCC廠,同時也是旗艦級工廠,車用MLCC月產能達數十億顆,在車用產能緊繃之際,業界預期基美(KEMET)可望獲轉單效應。

業界通路商傳出,AVX馬來西亞檳城廠受新冠肺炎疫情嚴重衝擊,將自2月1日開始停工至2月10日,停工的時間為期十天,AVX整體MLCC產能雖未擠進全球前三大,然而業界指出,AVX的檳城廠是旗艦級MLCC工廠,車用MLCC月產能約數十億顆,車市自去年下半年開始復甦以來,日、美等車用MLCC廠幾全滿載,AVX核心工廠停工之下,車用MLCC可望產生轉單效應。

據悉,AVX是全球第二大鉭質電容廠,並以二氧化錳鉭電(MnO2)為供貨主力,市占率達25%,而且在車用MLCC領域,AVX與基美(KEMET)並列為美系車廠的主要供應鏈,日系車廠偏好日系被動元件供應鏈主要如村田、太陽誘電;日商TDK合併Epcos之後,則成為歐洲車廠最青睞的被動元件供應商,考量既有的供應鏈關係之下,業界認為AVX的轉單效應最有可能由基美接收。

基美去年7月正式與國巨(2327)合併,目前MLCC月產能約200億顆,其中有60%以上比重集中在車用產品上,基美過去平均毛利率在32~35%,但是扣除MLCC、鉭質電容以外的產品來看,平均毛利率高達40%以上,若加上國巨至去年底的600億顆MLCC月產能,國巨集團即使今年在MLCC上沒有擴產計畫,合計國巨、基美的MLCC月產能仍達800億顆。

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