國際大宗物資「黃小玉」行情翻漲,食品業者透露,目前手上的大宗物資庫存估計「過年後就用完了」,第一季勉強還可支撐,第二季開始恐要面臨高價原物料的壓力,加上缺櫃問題,現在是「有錢都不一定買得到」,食品業者今年營運挑戰恐加劇,尤其是仰賴黃小玉進口的飼料、油脂、農畜、烘焙等產業,挑戰更大!

原物料漲幅有多驚人?以芝加哥期貨交易所(CBOT)來看,今年3月黃豆期貨從去年第二季波段低點每英斗約820美分,漲到現在每英斗逾1,360美分,漲幅超過65.8%;3月玉米也從去年第三季波段低點每英斗約330美分,漲到現在每英斗約550美分,漲幅逾66%;3月小麥從去年第二季波段低點每英斗約480美分,漲到現在每英斗約640美分,漲幅逾三成。

因應原物料大漲,據悉,國內飼料、油脂相關業者已有幾波調價行動,且為避免引起反彈,採分階段調漲方式。以飼料構成比重來說,玉米跟黃豆合計占比高達七、八成,有飼料業者坦言,其實從去年第四季就開始調漲,迄今已分批漲了五次,初期漲幅較和緩,近期有逐步拉大的趨勢。

另外,在缺櫃危機上,食品業者也坦言,原以為耶誕節跟新年過後情況可望舒緩,但今年1月情況比去年12月更嚴峻,加上農產品的價格跟毛利率較低,許多船運公司不願載貨,「現在庫存水位低到每天都在算」,業者除了要比誰的採購能力強,再來就是誰能提早因應、緊急向其他地方採購。

散裝船運與倉儲業界主管指出,穀物進口採用貨櫃運輸的主要是油脂廠進口的黃豆,在2018和2019年,有五成多是以貨櫃運輸,高雄的大統益去年11月到今年3月底連續五個月都沒有排散裝船進貨,但在缺櫃情況下,已經緊急採購一船半散裝船運輸的黃豆,將在2月底與3月底進貨,在先向台糖借豆情況下,估計不會開天窗,且4~9月進口黃豆則已全部改用散裝船。

中聯去年11月到今年2月,有四個月沒有排散裝船進貨,因該公司庫存充裕,估計不會開天窗,且3月就有緊急採購的6萬噸散裝船會到貨,二、三季也是全部改以散裝船進貨。

針對庫存壓力,多家食品業者不約而同表示,之前採購的低價庫存估計第一季會消化完畢,第二季開始就會面臨到較高價的原物料,且研判「黃豆、玉米價格要跌很難」,對毛利率將帶來一定的壓力;不過,由於國際豬肉供給相對短缺、進口量有限,加上國內支持「台灣豬」的環境氛圍下,估計台灣豬價將維持一定的高檔。

原物料大漲因素很多,業內人士分析,主要可歸納兩面向,一是來自供給面的不穩定,如天候地理因素影響收成,若遇天災則衝擊加劇;二是來自需求面的結構性增長,大陸歷經非洲豬瘟後,在中央跟地方政府大力支持下,目前豬隻復養情況佳,對原物料玉米、黃豆的需求量也高速增加,「只要他們一出手,外面就像地震一樣」。

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