台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會等單位於昨日發起「北宜區間乖寶寶」活動,抗議北宜公路速限40公里,車友從新北、宜蘭出發至坪林集結,約2000名車友響應。公路總局則表示,北宜公路中13個路段有望提升速限,預計6月底定案。

「北宜區間乖寶寶」活動昨號召車友於上午9時許於新北新店、宜蘭兩地出發,約11時許在坪林集結,沿途約2000名車友、上千輛汽機車響應,車潮綿延數公里,主辦單位也向公路總局、新北市警察局交通大隊遞交陳情書。

道路設計不良 才是核心

車友抗議,政府莫以「安全」為名,對所有車輛行監控之實;再者,交通事故肇因繁多,交通道路設計不良往往才是核心問題,北宜公路全線速限40公里,實為擾民之舉。

台灣交通安全協會理事長陳宏益質疑,北宜公路為何定速限40公里,如果又有人摔車難道要再調降成25公里,呼籲相關單位不要在速限上做文章,要給大家安全回家的路。

公路總局第一區養護工程處交通管理及控制中心主任江堅銘表示,北宜公路14公里至57公里間,有99處轉彎半徑小於75公尺,平均不到500公尺就會有1處彎道,為避免駕駛人車速忽快忽慢,才會統一速限40公里。

提高速限 6月底定案

另外,公路總局盤點出13個路段有望提高速限,4月起會逐一到場會勘,預計在6月底定案那些路段可以提高速限。提高速限路段長度約有500公尺至1公里,避免用路人短時間內提高速度。

新北市警察局交通大隊指出,北宜公路因常有車輛超速,居民反映飽受車輛噪音所苦,於2019年在19至23公里實施區間測速,實施前10年共發生6件死亡車禍、148件受傷車禍,實施後違規件數減少99%、肇事件數減少47%,而且沒有死亡事故。

新北市警察局交通大隊長鄭永裕說,北宜公路位於山區、多彎道,若彎道車速太快減速不及,可能導致車輛跨越雙黃線或自摔遭來車撞擊,以時速60公里換算,車輛1秒即可行駛16.7公尺,因此才會選擇部分路段實施區間測速,將持續分析各區段事故狀況,機動調整執法。

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