台灣毫米波雷達系統廠商為升電裝(2231),1日發布繼旗下子公司-為昇科的大陸大型商用車毫米波雷達前方碰撞預警系統(FCW)業績大幅成長之後,公司北美校車重要合作夥伴,今年2月取得北美史上最大筆的電動校車採購大單1.69億美元(折合新台幣約47.3億元),讓為升今年順勢打入高門檻的美國電動校車供應鏈,並供應77GHz毫米波雷達行人偵測系統。

法人粗估,為升最快第一季底或第二季初可出貨美國電動校車77GHz毫米波雷達行人偵測系統,第一年數量三千至五千套之間,每套為1,800~2,000美元之間,且數量逐年增加,首年最高營收貢獻粗估約2.83億元。

校車行人偵測系統2021年已在美國多州陸續立法強制安裝,近期可望成為各家車廠出廠的標配。為升上述業務推廣觸角,已延伸至美國15州,使得校車行人偵測系統業績,未來成長可期。

尤其,為升的北美校車重要合作夥伴,今年2月取得北美史上最大筆的電動校車訂單金額高達1.69億美元,使得為升除今年傳統燃油校車77GHz毫米波雷達行人偵測系統,第一季逐步放量出貨外,也讓為升的毫米波雷達,順勢打入電動車領域。

為升董事長尤山泉表示,回顧2018年,在美國各州政府陸續制訂強制校車安裝行人偵測系統的安全法規下,公司以自主開發77GHz毫米波雷達技術,成功打入美國校車行人偵測系統供應鏈。

惟因應氣候變化,增加天候及環境測試等因素,被迫拉長時間驗證,加上去年疫情影響下,為升遲遲無法進一步放量出貨。因公司陸續通過車廠客戶,並在全美進行不同地形天候各項驗證後,公司出貨的美國校車行人偵測系統,第一季開始放量。

尤山泉強調,汽車電動化為美國拜登總統政策之一,甚至政府採購的汽車,將全面改為電動車,亦即美國聯邦政府65萬輛的燃油公務車,將汰換為電動車。

尤其,目前美國傳統燃油校車保有量約50萬輛,每年新車(含傳統燃油及電動校車)數量約5萬輛。而北美校車重要合作夥伴,取得上述電動校車訂單,僅是大型車或大型商用車隊,從燃油車轉移至電動車的開端,預估未來電動化商機龐大。

為升毫米波雷達系統,受惠於未來電動校車的77GHz毫米波雷達行人偵測系統,改為出廠的標配後,公司業績與獲利可望逐步走高。

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