國造高教機,因有IDF戰機研製基礎,難度不大,門檻不高,在漢翔公司努力下,進度相當順利,雖然性能是否完全符合空軍需求,是另一回事,勇鷹號已成為蔡政府國防自主政策的看板代表。

既是看板,自然要多亮相宣傳。蔡英文總統早在2018年即親臨漢翔主持高教機組裝開架典禮,此後,2019年首架原型機出廠、2020年首飛,至今天的研發告一段落,勇鷹高教機已出場多次,讓國人看到國防自主成果。

外界以為自製高教機是蔡英文在2016年的競選政見,事實上,也有馬政府的努力。2016年初,國防部就公開宣示,高教機政策是國機國造,當時總統大選剛結束,蔡英文尚未就職。

空軍最早看中義大利M-346教練機,漢翔與義大利也簽了備忘錄,但國防部未拍板。蔡英文當選後,馬政府雖決定國機國造,但國防部並未決定機型,究竟是做AT-5,或是研改IDF,留待新政府上任決定。

當時空軍司令是沈一鳴,漢翔董事長是廖榮鑫,2人約在台北一處公園碰面,初步交換意見,廖主張要造新一代高教機,以IDF為藍本,再重新設計研製,沈一鳴接受,空軍與漢翔取得初步共識,勇鷹高教機案開始進行。

國機國造因為朝野的共識高,又有IDF研製經驗,高教機才得以順利,跨出國防自主的第一步。現今回頭看,蔡政府堅持自製是對的,已見成果,唯馬政府成人之美,亦不能抹殺。

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