德翔海運董事長陳德勝指出,去年因為新冠肺炎疫情,讓船公司營運管理辛苦備至,除了因為境管問題船員更換困難,船隻整修或加裝脫硫器也卡關,另因港口壅塞,必須更改靠港順序、改靠鄰近港口或採取跳港措施等,還有缺櫃、運費飆漲,必須與客戶加強溝通,考量員工辛苦付出,年終獎金根據考績發放3到12個月,平均約7個月。

德翔去年原來有六艘船要在台船加裝脫硫器,先是大陸工程師無法來台,工期大延誤,第四艘裝完後政府檢疫措施緊縮,整船必須先隔離14天才能開始施工,考量租船成本高昂,只好暫停改裝作業。

船員輪換問題在新加坡、香港等地開放輪換後獲得解決,但檢疫規定依然嚴格,上船船員除了須有檢疫報告,下船船員又有離境班機訂位問題,像緬甸船員目前就有無法下船問題;另若有船員確診,則整艘船連貨櫃須在港外隔離14天,船員用人成本增加近二成。

另外像塞港、缺櫃與運價調升等,公司每個部門都是需要繃緊神經、全面應戰,經過這次疫情洗禮,陳德勝相信每位員工的實力都大幅提升,有利迎接未來各種挑戰。

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