陶瓷基板廠九豪(6127)去年赤字幅度收斂,第四季若加回業外虧損,單季轉盈,由於台灣廠持續滿載,九豪台灣廠3月正式轉盈,而繼ZTA基板量產交貨之後,九豪的氮化鋁基板(ALN)也自4月開始交貨,成日商丸和之後,第二家量產廠商。

九豪為國內唯一一家晶片電阻用陶瓷基板廠商,目前營收比重仍達七成,是填滿稼動率的最大產品線,不過公司近年啟動轉型,擴大非陶瓷基板的營運比重,繼氧化鋁增韌氧化鋯基板(ZTA)交貨給電動車廠之後,耕耘一年的ALN基板也將在4月開始量產,據悉,ALN基板可應用於CIS模組封裝載板,九豪4月交貨之後,將打破日商丸和獨霸的情況。

由於ZTA基板應用於電動車的熱交換器,ALN基板則應用在CIS模組封裝基板,明年九豪的氮化矽基板(Si3N4)也將導入量產,新材料領域明顯脫離被動元件產業,成為公司的轉型主軸,希望降低與被動元件產業的景氣連動。

而在目前比重最高的氧化鋁基板上,由於原物料價格上漲,成本壓力走升,九豪自3月1日開始,已針對晶片電阻廠調漲8~12%,各家廠商調整幅度不一,台灣廠產能維持高檔之下,九豪台灣廠已自3月開始轉虧為盈。

根據九豪公告的財報,2020年連續第三年虧損,然全年虧損銳減四成,降至1.02億元,每股稅後淨損0.95元,若加回匯損等業外虧損8,100萬元,已經相當接近損平,單看第四季,加回2,400萬元業外虧損,單季轉盈。

九豪在陶瓷基板領域投入已久,目前國巨(2327)、風華高科、大毅(2478)、華新科(2492)等均為九豪客戶,隨著晶片電阻產業步入寡占市場,上游陶瓷基板領域也進入寡占階段,目前全球僅潮州三環(陸)、九豪(台)、丸和(日)、北陸(日)等廠商量產,今年再傳某日廠逐漸淡出標準型陶瓷基板領域,僅供貨日本的長約客戶,氧化鋁基板訂單可望有轉單效應。

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