近年國內MPV銷售統計
近年國內MPV銷售統計

疫情讓國旅風潮再起,目前銷售最熱的SUV(運動休旅車)多數為五人座的設定,無法滿足三代同堂、多人家庭共乘出遊的需求,也讓七人座的MPV(廂式休旅車)的需求激增,今年車商競推進口新車追逐商機,新改款的本田Odyssey更喊出年販3,800輛的高目標,展現連莊MPV市場霸主的氣勢。

3月底剛發表的豐田Sienna大改款,總代理和泰汽車不僅端出較前代大幅下降25萬元的定價,並增加價值逾27萬元的各式配備,不僅收到力抗水貨車的成效,且新車一上市狂掃750張訂單,等候交車的訂單已排到民俗月以後。

福特也首度自歐洲導入七人座「小酷巴」旅玩家(Tourneo Connect),上市首月接單逾500張,熱況遠高於總代理福特六和汽車預期,加上原廠又因晶片短缺、疫情等問題,車源供應不穩定,面對滿手訂單卻無法及時交車,福特六和主管坦言相當苦惱。

面對福特旅玩家搶先上市,福斯商旅一方面展開新一代Caddy Maxi預售,鞏固歐系MPV的銷售王座,並將新車提前在4月底前上市。

韓系品牌的現代、起亞汽車,更對台灣MPV市場寄予厚望,預計4月中發表的起亞Carnival大改款,還沒上市,總代理森那美起亞已累積千張訂單。森那美起亞透露,Carnival在韓國推出後,長居暢銷車榜亞軍,產品實力相當看好。

現代汽車也規劃於今年第四季導入全新MPV車款Staria,前衛科技感十足的外型設計,顛覆市場對MPV車的保守觀感,還沒推出,已有一票鐵粉敲碗要求總經銷南陽實業盡早引進。

車商分析,台灣由於家庭結構中三代同堂的比率不小,多人共乘的用車需求多,七人座MPV市場曾因多款轎式休旅車的國產化,紅極一時,包括豐田Wish、馬自達Mazda5、三菱Savrin等。

然隨上述車款陸續退出市場,尤其當年最賣、有「小黃神車」美譽的豐田Wish停產後,市場版塊往SUV移轉。但儘管如此,MPV的剛性需求依舊存在,目前市售唯一國產MPV-納智捷M7,儘管問世超過十年,每月仍有穩定的銷售成績。

業者表示,國產車退出後,台灣MPV市場基本上由進口車產品接手,每年有高達2萬~3萬輛的需求。原本進口MPV的銷售長青樹豐田Previa去年停產後,市場出現重新洗牌的契機,成為今年進口車商競逐的新藍海。

#Carnival #總代理 #新車 #銷售 #福特