上市航運指數19日大漲7.37%,收在150.25點新高,成功刷新2008年前高紀錄,再寫下新的一頁。挾著運價新高、長約漲價及新運力增長快速,長榮市值第一次躍進台股第20名,創下上市33年以來最佳紀錄;陽明、萬海市值47名、49名也同創上市29年及24年來新高。

19日上市航運市值達1.34兆元,再創新高,主要來自於16日晚間公布的貨櫃航運的遠東到美西、美東運價再創新高,使得國內投顧上修貨櫃三雄的每股獲利預估及買進目標價,19日國內本土投顧法人基於產業趨勢正向及擴大投入美西航線利多,將萬海第一季EPS從6.34元,上修至6.63元,整年度EPS為19.98元,逼近20元。

萬海19日股價攻上漲停,收在80.6元,航運股資金湧入下,整體上市航運股共有11檔漲停,有萬海、台航、新興、四維航、裕民、中航、亞航、榮運、中櫃、台船、志信,產業迎接榮景。

特別的是,貨櫃航運景氣有望延續多年,據了解長榮今年3月董事會決議辦理第四次無擔保轉換公司債,發行上限50億元的計畫可能因本業「日進斗金」會延後辦理。

長榮在年報中揭露,長榮的營業活動現金達518.58億元,在手現金水位創新高,扣除今年預計每股發放2.5元的現金股息,預計支出約131億元,現金仍有400餘億元,由於法人估長榮今年稅後盈餘約賺1,000億元,市場推估長榮延後辦理籌資計畫的機會頗大,此也代表著貨櫃航運景氣實在火熱。

康和證券投資總監廖繼弘表示,上市傳產類股指數周KD均高檔鈍化,一旦趨勢形成,行情會延續很久,由於資金轉進傳產類股,不會立即再轉出去,因此建議持有傳產類股操作上高點不預設立場,但特別觀察若利多題材鈍化、股價不漲時,投資人可留意停利時機,謹記操作景氣循環股的十二字口訣是「買在高本益比、賣在低本益比」時。

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