大連金州灣新國際機場位置
大連金州灣新國際機場位置

全球最大海上機場即將落戶大連。以當前最高飛行區等級4F規畫興建的金州灣國際機場,最快在明年啟用後,一舉超越日本關西空港,成為年吞吐量7100萬人次、全球最大、規格最高的海上多用途民用機場。

吞吐量7000萬人次

金州灣國際機場是繼南海美濟礁吹沙造陸後,中國第2座海上綜合性多用途機場。於2012年11月定案,計畫斥資263億元(人民幣,下同),預計10到15年建成啟用,吞吐量7000萬人次。

金州灣機場採取遠離岸邊填海造陸方案,約寬3.5公里、長6.54公里,填海造陸20.87平方公里,填海圍堰整體長度21公里,離岸4.5公里,前期規畫4條跑道長約3600米,人工島整體為長方形機場布局。

3分鐘起降一架航班

金州灣機場一期建成後,旅客滿載量可達3100萬人次,將滿足3分鐘起降一架航班飛機要求,全部完工後預計接待旅客量滿載可達7100萬人次,一旦建成,就連全球最大承重飛機A380空巴起降重量560噸,也可輕鬆降落此機場。

中國最大陸上民航機場是北京首都國際機場,全球最大人工島民用多用途機場則落戶遼寧省大連市金州灣附近海面,飛行區等級為目前全球最高的4F級。

機場飛行區等級是由數位和字母組成,4代表飛機場跑道長度在1800米以上;F是指飛行區域最大的飛機翼展和主起落架外輪外側間距,從大到小依次是F、E、D、C、B、A一共6個等級。

大連是東北交通樞紐、聯絡歐美各國的橋頭堡。現有的周水子國際機場與全球10國2地區、100多個城市開通155條航線。2012年旅客吞吐量1333.7萬人次、2017年達1750萬人次、未來幾年將達2300萬人次。待金州灣機場建成,才能緩解客流滿載問題,屆時大連也將成為中國唯一擁有海陸兩大機場的國際大都市。

金州灣機場建成後,將具有一帶一路發展提倡交通、運輸兩不誤的優勢,對於交通、客流、港口、貿易往來都可發揮重要作用。而且完全可以多用途使用,民用之外,還可轉換更多後勤補給重要角色。

大連在民國時期是直轄市,作為重要交通樞紐,全球最大4F級海上機場的發展建設,等於加上重重砝碼,將觸動未來回流潮,助力城市發展,為東北發展復興起到關鍵作用,幫助大連晉級東北第一座直轄市,再合適不過。

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