大陸華為近日開啟跨界賣車後,據新華網引述小康股份旗下電動車企賽力斯統計到22日晚間0時,賽力斯華為智選SF5車型的2天訂單已突破3000輛、敲響開門紅。但反觀陷入「維權風暴」遭消費者抗議甚至大陸官方直接點名改善的特斯拉,卻因此短短5天內市值就蒸發2600多億元人民幣。

甚至25日網上再度傳出影片,顯示特斯拉在廈門疑似「失控撞人」事故。根據大陸網友說明,看到在廈門松柏長青路勞動力大廈樓下,出現一輛特斯拉疑似失控,撞倒一輛載有小孩的兩輪電動車。

賽力斯SF5是華為進軍汽車行業後的首次亮相。觀察賽力斯之前的銷量一般,透過小康股份產銷月報顯示,今年1到3月的新能源車銷量分別為1275輛、529輛和2815輛。這意味近2天購買賽力斯華為智選SF5車型的3000輛訂單,已經超過今年任1個月銷量。

攜手賽力斯 參與車款設計

在與賽力斯的合作中,華為並不僅僅定位通路商,而是參與汽車的設計與品質把控。雖然華為並非電動車市場上最先進入的參與者,也不是市場技術能力最強的企業,但業內人士指出,華為的品牌效應對電動車銷售起到很大幫助。

反觀近日遭嚴重批評及官媒炮轟的特斯拉卻是兩樣情。從19日上海車展爆發特斯拉車主的「車頂維權」事件,同時頻繁出現疑似剎車失靈、特斯拉多次強硬回應而深陷輿論漩渦,導致大陸官方直接點名改善。大陸黨媒《經濟日報》也發表評論性文章《「特事」特辦,依法特辦 「叫停」特斯拉已刻不容緩》。

陸產特斯拉 持續生產銷售

文中也指出,近日大陸業內外人士建議,在特斯拉的多起「剎車失靈」事故原因尚未查明之前,相關主管部門應責令特斯拉立即停產、停售整頓,以確保道路交通安全,進而消除社會公眾的恐慌。

稍早則有更傳出大陸國產Model Y的生產線曾有過短暫停產和調整,但是與此次發生的維權事件無關。對此,目前從特斯拉方面了解到,大陸國產特斯拉車型暫無停止生產銷售計畫。

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