叫車服務業者Lyft宣布以5.5億美元將自駕部門出售予豐田汽車旗下事業,表示透過此交易,Lyft可以比預期提前實現盈餘。無獨有偶,豐田另一家子公司日野(Hino Motors)也與以色列電動車新創公司合作開發電動卡車、巴士等,反映身為日本車廠龍頭的豐田正積極擴增自駕技術版圖。

Lyft 26日(周一)表示,根據交易內容,豐田自駕技術子公司Woven Planet Holdings將支付2億美元前期費用,剩餘的3.5億美元於未來五年以現金支付。

受此消息激勵,Lyft周二開盤跳空大漲近3%。

繼對手優步(Uber)去年底決定出售自駕部門,Lyft也決定跟進,放棄打造自駕車。新冠病毒疫情令Lyft核心叫車事業大受影響,迫使該公司整頓事業,縮減燒錢部門。

Lyft表示,此出售案有助於節省1億美元的營運支出,加速達到獲利,預期今年第三季即可展現稅息折舊及攤銷前利潤。先前該公司預期到第四季才能抵達此里程碑。

優步與Lyft近年皆砸大錢擴展共乘以外的領域,隨著業者累積數十億美元虧損後,此波熱潮也逐漸消退。疫情爆發更是壓倒駱駝的最後一根稻草,使業者出脫耗費鉅額研究成本的事業。

優步去年12月將自動駕駛技術研發部門出售予自駕車新創公司Aurora,沒多久後,Aurora在今年2月宣布與豐田和零件供應商電裝(Denso)合作,開發共乘網路的自駕車。

幾乎全球汽車大廠皆已投入電動車平台的研發,包括通用、福特、福斯,豐田亦不例外。豐田旗下的日野則與以色列REE Automotive合作,後者在電動車的設計採取與眾不同的創新模式,將許多元件內建至車輪,可讓車輛底盤平坦,車內增加更多空間。Hino與REE預計明年發布首款原型。

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