多功能方向盤與數位儀表。(陳大任攝)
多功能方向盤與數位儀表。(陳大任攝)
排檔座採鏡面與壓紋搭配。(陳大任攝)
排檔座採鏡面與壓紋搭配。(陳大任攝)
M款跑車前座具肩部調整。(陳大任攝)
M款跑車前座具肩部調整。(陳大任攝)
前座附多向電動調整功能。(陳大任攝)
前座附多向電動調整功能。(陳大任攝)
後座空調可左右獨立控制。(陳大任攝)
後座空調可左右獨立控制。(陳大任攝)
後座椅具有不錯的包覆性。(陳大任攝)
後座椅具有不錯的包覆性。(陳大任攝)

電動車時代即將到來,另方面卻有越來越多人想擁抱傳統汽車,尤其是最具工藝話題的V6、V8、直6引擎,如INFINITI Q50 300GT即可以不到200萬元享受3.0L V6雙渦輪增壓引擎的充沛動力;近期試駕BMW M550i搭載4.4L V8雙渦輪增壓引擎,具530hp/750Nm最大動力、0-100km/h加速僅3.8秒;同價位的Mercedes-AMG E 53 4MATIC+搭載的是3.0L直6渦輪增壓引擎,也是品牌代表之作。

對於喜愛駕馭樂趣的車迷來說,每種動力系統都會因為設計型式、運轉效能和搭配的變速箱、懸吊系統等等而有不同特性,尤其在激烈操駕過程中,能帶給駕駛完全不同的感受,這正是傳統油車的魅力所在。

BMW M550i雖然與M5性能有段不小的落差,但配置xDrive智慧型可變四輪傳動系統,可將不同路況的循跡性最適化,有如轉換於前驅和後驅車之間;M款運動化差速器更可讓後輪出的扭力左右分配出最佳抓地力,這對偏愛全油門衝刺,或是動態甩尾瀟灑過彎的車主來說,樂趣無窮,重點是,平時還能勝任豪華房車的角色,能動能靜。

#M550i #搭載 #BMW #能動 #扭力