慧洋-KY5日公告4月合併營收13.82億元,續創新高,單月每股稅前盈餘0.75元,慧洋董事長藍俊昇指出,現在不是景氣多好、而是缺船,各國租家搶船,公司現在簽新約要求按交船日波羅的海航運交易所公布的日租均價加二成計費,慧洋擁有全球最大節能船隊近百艘,擁最大優勢。法人估慧洋今年EPS上看8元。

過去散裝船運市場多數時間長約運價都是現貨市場運價打折後的價格,今年運價看漲,慧洋長約改採跟隨波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)浮動的費率,其中節能船要加價二成。藍俊昇指出,最新8.25萬噸卡爾薩姆型節能船,每日用油僅27噸,舊型船要37噸,節能效率高達37%,租家當然要搶租。

4月受惠散裝航運船市場中小型船日均價維持2萬美元以上,推升慧洋營業利益率至37%。業外部分,匯兌損失約200萬美元,另有4艘船舶提前解約的賠償金約700萬美元,扣除匯兌損失業外獲利共約500萬美元(約1.39億台幣),自結單月稅前盈餘為5.57億元,每股稅前盈餘為0.75元。

慧洋累計前四月合併營收49.19億元,自結稅前盈餘為14.52億元,每股稅前盈餘為1.95元,而去年同期為虧損狀況。對於為何市場大好之際有船隻提前解約,公司表示解約案是去年就已討論的案件,對方這兩年獲利太高,考慮節稅,在年初達成解約協議,如果以目前行情,因為現貨市場運價高漲,恐怕拿不到多少解約金。

慧洋目前共有139艘船,平均船齡約7年,由於整體市場仍呈現供不應求狀態,二手市場交易活絡,慧洋今年計畫賣出20艘舊船,售船資金將用來造全新節能船。

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