大陸網路巨頭京東集團旗下的京東物流2日已通過香港上市聆訊,5日市場傳出,該公司預計最快在5月中旬招股、上市,將集資233億至310億港元。根據該股承銷商美銀美林報告指出,給予京東物流估值介於2,390億港元至4,540億港元。

香港經濟日報5日援引美銀美林預估表示,京東物流2021年至2022年財年盈利狀況不會在預期內穩定下來,最快2023年才能轉虧為盈,主因是大陸海運裝箱物流(SCL)需求強勁帶動所致。

自2007年京東集團自建物流系統以來,京東物流建立包含倉儲網路、綜合運輸網路、配送網路、大件網路、冷鏈網路,以及跨境網路在內的六大網路,服務範圍涵蓋大陸幾乎所有地區、城鎮與人口,全球可觸及超過220個國家與地區。

第一財經報導,大陸物流行業專家楊達卿表示,京東集團本質是一個數位化流通供應鏈體系,京東物流是京東整個供應鏈體系的物流支柱,一方面保障消費體驗的持續提升,保持客戶端口碑,另一方面影響製造企業優化供應鏈,推進商家端賦能。

楊達卿認為,京東物流的優勢在於供應鏈閉環明顯,京東物流與京東商城、京東科技形成商流、物流、資金流的協同效應,互為支撐的供應鏈閉環體系。同時建立相對全面的物流業態,包括快遞、冷鏈、即時配送、幹線運輸等。

值得注意的是,京東集團近期加快對物流行業的布局。2021年3月22日,京東宣布以8億美元認購美股中概股達達集團新發行的普通股,交易完成後,包含其現持有股份,京東將持有達達約51%股份。

楊達卿表示,目前「即供即需」的即時配送需求,支撐京東商城在即時售藥等新零售服務需求。達達作為人力眾包平台,能以靈活用工吸引剩餘勞動力,有利於舒緩京東物流直營模式下的人力成本壓力。

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