大陸位於非洲吉布地的第一個海外軍事基地,於近日完工能停泊航母的港口,這也引發大陸何時會在麻六甲海峽地域建立第二個海外軍事基地的揣測。分析指出,按目前國際情勢發展,柬埔寨跟緬甸最有可能成為大陸在東南亞的突破口。

大陸70%的石油消費量要靠海外進口,而中東和非洲是最主要進口來源,大陸需從中東、非洲走海路,經印度洋,穿越麻六甲海峽,通過南海與台灣海峽後,才能送到山東青島的煉油重鎮;而美國其實長期以來一直就有大陸若犯台,就以「灰色地帶」(傭兵、海盜)作戰方式,掐斷大陸能源生命線,逼迫大陸無法陷入長期作戰、重新談判的想法。

因此設立第二海外軍事基地提供軍艦駐紮,在印度洋地區為油輪提供護航,對於大陸而言就變得格外重要。如今大陸與各國一樣在吉布地有了立足能源出海口的軍事基地後,下一步就是希望在麻六甲海域能建立一個中繼軍事基地。

美國國務院前亞太事務助卿羅素曾出具一份報告,指出中國大量投資的巴基斯坦瓜達爾港、柬埔寨戈公港、斯里蘭卡漢班托塔港以及緬甸皎漂港,都有可能成為商用與軍事混合的後勤支援據點,必要時能支撐軍事使用。

其實上述各國憲法都有不准外軍駐紮的條款,因此主政者只能打擦邊球,與大陸展開港口及鐵路基建投資合作。大陸取代軍事基地的作法是,投資上述各國興建港口、鐵路,興建大陸與各國的「經濟走廊」,縮短油輪在海上時間、透過陸地設施將石油運回國內,這些基建「經濟走廊」已在東南亞遍地開花,未來將極大程度分散美國針對單一東南亞國家時、大陸的運補風險。

目前柬埔寨及緬甸亦未有跡象,但在未來可能成為大陸的突破口。柬埔寨2020年下旬無預警將美國位於雲壤海軍基地的「國家海事安全委員會戰術總部」移走。並讓大陸國企「另在戈公省承建了「貢布港」(深水港)及「七星海國際機場」,租約長達99年,模式與巴國相像;大陸也租用了緬甸皎漂港長達50年,待緬甸軍政府穩定國內局勢後,大陸或能順利收購皎漂港股權;目前印度與日本則牽制了大陸在斯里蘭卡的可倫坡港項目。

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