台電總經理鍾炳利不愧是工程師出身,昨天記者會現場,面對媒體記者詢問,如果備轉容量比較多,是不是513事故復電時間可以縮短?他以理工人本色直言:「會有幫助」。

其實這也印證了外界點出513大停電問題,就是現在備轉容量就是準備的不夠多,也間接使得這場小小人為疏失,就演變成超過5個小時以上的限電大災難。如果備援機組夠多,即使不能避免大型機組跳電停電,但也可以將傷害減到最低。

歸根究柢,政府每次以「備轉容量10%」來代表供電充裕綠燈,代表不缺電,這個標準實際上在這次513事故中已被戳破,已不能做為不缺電指標。

在極端氣候下,水力發電會受限,天氣炎熱,也使機組故障風險升高,加以再生能源間歇性發電,考驗電網系統穩定,都使得備轉容量的定義、內涵必須改寫才行。

政府與台電必須趕快檢討備用容量設計,清楚告訴民眾哪些是可以應付緊急跳機狀況,哪些是像無法緊急救援的,把資訊透明化,不要再只以10%綠燈,呼攏民眾不缺電。

麻煩的是,即使蔡政府現在竭力要增建可快速起停共1450萬瓩燃氣機組,但是不管是台中火力電廠燃氣機組被卡關,或是協和燃氣新機組環評不順,還是像民營電廠中佳電力,同樣遭台中市府與地方民眾反對,想增加備用容量中的快速救援機組,實際恐怕也難達標。

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