航運族群日前因前一波漲幅過大,隨大盤震盪加劇,遭遇獲利調節賣壓,導致股價節節敗退。但因仍擁有基本面優勢,18日行情也乘盤面漲停浪潮而起,在貨櫃三雄長榮、陽明、萬海領軍下,包括新興、裕民等16檔航運股齊漲停。

18日台股大盤強彈,盤面漲停浪潮席捲而來,高達349檔亮燈漲停,而航運族群也乘風揚帆,包括陽明、長榮、華航、長榮航、慧洋-KY、萬海、台航、裕民、新興、榮運、台船、正德、台驊投控、中航、志信、中櫃等全數一吐悶氣。

宏遠投顧研究部副總陳國清指出,本波基本面最強勢股,如貨櫃航運股,是目前選股主要方向。因此,當貨櫃航運股價在短線出現最後大跌及補跌,通常為短線股市落底跡象,也是買進強勢股好時點,「因強勢股主角不會換人做做看」。

以長榮、陽明及萬海2021年第一季獲利在6.6元以上,隨運價上漲、使獲利逐季往上,陳國清預估,2021年全年貨櫃三雄每股盈餘(EPS)都有機會超過25~30元,且因2021年長約簽訂,也看好2022年EPS,並有本益比低、明年股息配發樂觀等優勢,具高殖利率潛力。陳國清指出,近期股價急跌洗盤,浮額變輕、籌碼更乾淨安定,或將使未來股價上漲力道更強。

針對運價,本土投顧龍頭指出,在全球貨量自3月回升20%、回到2020年12月高點下,供給短暫舒緩後又重新吃緊,運價自農曆年後3月底低點已上漲30%。目前供需吃緊尚未緩解,緊接著第三季旺季來臨,補庫存需求將維持強勁,在港口工人因疫情輪休,全球船班準點率40%,遠不如以往70%以上,因此短期供給無法提升,隨旺季將屆,預期運價將維持高檔至第三季。

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