新冠肺炎疫情延燒,北市自5月15日升至三級警戒管制期後,公車運量減少近8成,業者採取減班因應,現平日班次減少3成、假日減5成,卻惹得民眾抱怨,竟要苦等半小時至1小時,且上車更擁擠,造成防疫破口,直呼「每天都心驚膽顫!」公共運輸處回應,疫情期間或許會有個別路線在某個時間點較擁擠,會增加班次,並了解是否有脫班情形。

平日減3成 假日減5成

三級警戒未停班,仍有不少上班族需通勤上班,議員陳怡君近日接獲不少上班族抱怨,由於公車班次減少,等公車的時間變長,比如過去指南客運208、905、912路線10分鐘就有一班公車,現在常常等快半小時,「這樣是要怎麼上班啊?」也有民眾反映,由於車班減少,公車上的人潮仍十分擁擠,特別是上下班的尖峰時段,這讓每天都有搭車需求的她,憂慮「增加染疫風險!」

陳怡君表示,北市有250條公車路線都減班,班距均拉長,不少路線的「平常日尖峰班距」(上午7時至9時、下午5時至7時)都是原本的2倍、甚至更多,造成民眾上下班時間成本的增加,而原本車班較少的路線或離峰時段更誇張,原本班距是30分鐘,如今竟要等到1小時。

解除三級馬上復班

公運處長常華珍表示,自三級警戒管制後,許多人居家辦公,運量一路下降,到5月28日已減少79%,因業者班次減少,難免會造成不便,但公運處仍會每天觀測,根據每條路線的狀況進行班次的核定,並維持服務水準。

常華珍說,若有個別的路線在某個時間點較擁擠,則會增加班次,希望盡量達到平衡,不過現在也偶有空車情形,待解除三級警戒管制,即馬上恢復原發車班距營運。

結束運行立刻清消

陳怡君直言,公運處應督促公車業者,就現行的減班制度進行檢討,特別是平常日的上下班尖峰時段,她主張平常日的尖峰時段不能減班,避免造成民眾候車時間過長,以及車廂內過於擁擠,才能減少民眾暴露於風險中。

公運處也說明,疫情期間,公車冷氣仍開啟,但已鼓勵客運業者,若公車是窗戶是可開啟的車款,或氣候允許之下,會請駕駛員開啟窗戶、避免密閉,每班次結束運行,各設備都會清消。

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