陽明海運發出最新漲價通知給客戶,8月15日起美東線、美西線每40呎櫃GRI(綜合費率上漲附加費)喊漲1,000美元。業界表示,預料其他船公司將陸續跟進,這是今年來貨櫃海運運價第16次喊漲!

進入第三季海運旺季漲聲連連,繼7月1日、7月15日、8月1日起加收GRI後,陽明8月15日再度加收亞洲到美西、美東GRI費用,每40呎櫃加收1,000美元,含內陸運輸則每40呎櫃加收高達2,000美元,漲幅擴大。

海運傳統旺季加上歐美解封商機出籠,零售商擴大補充庫存力道,在供給稀缺及強勁需求下,運費月月調漲,有利陽明下半營運表現。

目前現貨市場價格持續升高,帶動合約定價跟著上揚,運價已在2021年第二季創下新高,進入第三季海運旺季,受到缺船、缺櫃、缺工、塞港等因素影響,每周運價仍看增。德魯里預估,2021年全球貿易的平均運價(現貨和合約)將上漲約50%。

德魯里預估第三季旺季貨運量增加,大約年增10%,明年持續增長,但隨著各國解封,消費支出部分將回歸服務業,貨運量增加速度可能只有約5%。

以貨櫃輪運力增加的速度來看,估2021年船隊增加4.2%、2022年船隊增加2.8%,都低於世界主要港口吞吐量的預測,短期不足以滿足運量增加的需求。

受惠於運價上漲,美國線長約換約效益顯現,陽明6月營收持續成長,突破250億元;隨著旺季來臨,加上運價指數持續創高,法人估陽明7月營收可望持續走高。陽明6月營收275.36億元,月增14.5%、年增152.17%,前六月營收1,355.52億元、年增104.17%。

法人認為,隨著運價續漲、陽明加收GRI費用及長約效益顯現,有助營收向上攻堅。歐美迎來解封,零售商擴大庫存回補力道,帶動海運需求強勁,目前遠洋線8、9月艙位爆滿,貨攬業者預計,海運供不應求盛況會延續至第四季。

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